РЫБОЛОВНАЯ КОМПАНИЯ PPDiUR «DALMOR» 

Przedsiebiorstwo Polowow Dalekomorskich i Uslug Rybackich

«Dalmor» г. Гдыня

РЫБОЛОВНАЯ КОМПАНИЯ PPDiUR «ODRA» 

Przedsiebiorstwo Polowow Dalekomorskich i Uslug Rybackich

«Odra» г. Свиноустье

РЫБОЛОВНАЯ КОМПАНИЯ PPDiUR «GRYF»

Przedsiebiorstwo Polowow Dalekomorskich i Uslug Rybackich

«Gryf» г. Щецин

КОМПАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО ФЛОТА PPiURM «TRANSOCEAN»

Przedsiеbiorstwo Przemyslowo Uslugowe Rybolowstwa Morskiego PPiURM «Transocean» г. Щецин

1946 год был годом реконструкции польского морского рыболовства. В Министерстве была создана Generalny Inspektorat Rybołówstwa Morskiego (GRIM), она имела полномочия департамента Министерства, и ее первое местонахождение было в Сопоте. В январе 1946 года было создано Dalmor Deep Sea Fishing Enterprise. 1948 г. ликвидируется Главное управление морского рыболовства и создается Управление морского рыболовства в Варшаве. «Arka» как государственное предприятие открывает свои филиалы в Колобжеге и Дарлово. В 1949 году было создано Государственное рыбопромысловое предприятие «Barka», ареал которого простирается от Свиноуйсьце до Устки, а от Устки до границ СССР. В конце 1947 года насчитывалось 2700 занятых рыбаков, имелось 22 траулера, 3 логгера, 179 катеров, около 105 моторных лодок и свыше 500 гребных и парусных лодок. Государственные предприятия «Arka» и «Barka» в конце 1950-х годов распадаются на три мощных государственных глубоководных предприятия «Dalmor» в Гдыне, «Odra» в Свиноуйсьце, «Gryf» в Щецине, пять государственных балтийских предприятий «Koga» в Хеле, «Szkuner» во Владыславово, учреждаются «Korab» в Устке, «Kuter» в Дарлове, «Barka» в Колобжеге, кроме того, в 1975 году создается Przedsiębiorstwo Przemysłowo-Usługowe Rybołówstwa Morskiego PPiURM «Transocean» с местонахождением в Щецине. Помимо мощных государственных предприятий, на польском побережье действуют кооперативы морского рыболовства, в том числе: «Belona» в Дзивнуве, «Łosoś» в Устке, «Gryf» во Владиславово, «Certa» в Щецине, а также частные рыбаки со своими небольшими подразделениями в виде моторных лодок и катеров. В 1960 году в польском флоте был введен в эксплуатацию первый перерабатывающий траулер. Эти корабли, построенные на польских верфях, через 20 лет покорили рыбные промыслы почти всего мира. В начале 1960-х годов в польском морском рыболовстве произошла определенная организационная стабилизация. 1 апреля 1960 г. была создана Ассоциация Zjednoczenie Gospodarki Rybnej с местонахождением в Варшаве, которая в 1966 г. была переведена в Щецин. В шестидесятые, семидесятые и восьмидесятые годы в ПНР был огромный флот, который появился в первой двадцатке самых рыболовных стран мира. В 1980-х годах польская экономика пережила экономический и политический кризис, затронувший и рыболовство. Ограничения США в отношении Польши во время военного положения вызвали переброску рыболовного флота на промысел Юго-Западной Атлантики, в районе Фолклендов. Такая смена промысловых участков позволила относительно легко восполнить возникшие потери. Польские суда были приспособлены для ловли кальмаров. Работа промыслового флота характеризовалась колебаниями, вызванными плохим экономическим положением и плохим положением капитала польских предприятий, которые не могли содержать флот из примерно 60 судов для дальнего промысла. Дополнительную трудность составляли проблемы со сбытом кальмаров и расширение японского, испанского и корейского флотов в этих промыслах. Часть польского флота ненадолго вернулась к промыслу США, чтобы в итоге перебраться в Охотское море между советской и американской зонами. В 1983 году Zjednoczenie Gospodarki Rybnej упраздняется, а на его месте создается Ассоциация Zrzeszenie Przedsiębiorstw Rybackich. Государственные балтийские рыболовецкие компании, которые должны обеспечивать себя сами, больше не субсидируются. Это способствовало развитию сотрудничества с датчанами и продаже выловленной в нашей зоне рыбы, в основном трески, датчанам, основная база которых располагалась в Борхольме. На конец 1989 г. флот насчитывал 81 БМРТ («Dalmor»-23, «Odra»-29, «Gryf»-29), 151 МРТ («Koga»-25, «Szkuner»-38, «Korab»-26, «Kuter»-28, «Barka»-34), 85 рыболовецких кооперативов и 148 частных предпринимателей имевших 801 рыболовное судно (кооперативы 441 и частники 360 судов). Социалистическая экономика в 1990 году была преобразована в рыночную, и это полностью начало менять отношения в рыболовстве. Океанский флот с более чем 30 траулерами-переработчиками находился под угрозой ликвидации. Компания Gryf в Щецине начала ликвидацию в 2000 году, а Odra в Свиноуйсьце в 2002 году. Балтийский рыболовный флот разделился на промысел во всей польской экономической и рыболовной зоне и промысел в прибрежной зоне. Запасы рыбы в Балтийском море явно сократились, это привело к сокращению судов. Государственные предприятия работавшие здесь прекратили свою деятельность, за исключением компании Szkuner с Владиславово. В конце 1999 г. польский рыболовный флот, состоял из: 31 БМРТ общей валовой вместимостью 105,3 тыс. рт и 422 малых судов общей вместимостью 32,0 тыс. рт. В последние годы в Польше наблюдается спад морского рыболовства.

Przedsiębiorstwo Połowów Dalekomorskich i Usług Rybackich DALMOR (PPDiUR DALMOR)

29.01.1946 года в Гдыне основана компания Przedsiębiorstwo Połowów Dalekomorskich „Dalmor”, spółka z o.o. В 1946 году получена пара старых паровых траулеров как часть компенсации от UNRRA «Saturn», «Neptunia», «Orion», «Syriusz» … эти имена стали синонимами начала DALMOR. Со временем начали строить собственные корабли. В 1949 году компания стала называться „Dalmor” Połowy Dalekomorskie. В 1949-1961 годах получили бортовые траулеры В-10 и В-14 около 30 штук: «Rega», «Regalia», «Raba», «Radomka», «Brynica», «Niedzica», «Wkra», «Tanew», и многие другие «реки», в честь которых были названы эти корабли. Не все траулеры дожили до старости, взяв на свою «вечную вахту» множество рыбаков. С 24.01.1951 года  компания после слияния с компанией PD i PPD „Delfin” получила название Przedsiębiorstwo Połowów i Usług Rybackich „Dalmor” имела филиалы в Щецине и Свиноуйсьце. Удаленность рыбных промыслов, сложные условия промысловых районов, заставили построить соответствующий флот и так началась эра БМРТ. 1.01.1954 года предпрятие сменило название Przedsiębiorstwo Połowów Dalekomorskich „Dalmor”. Первый БМРТ был передан в DALMOR в январе 1960 г. рыболовный траулер «Dalmor», начавший многократно модифицированную серию В-15 (21 судно). 1.1.1965 года после присоединения PPiUR „Arka” компания стала называться  Przedsiębiorstwo Połowów Dalekomorskich i Usług Rybackich „Dalmor”. В конце 1967 года в строй вступают БМРТ нового поколения проекта В-22 «Carina». C каждым годом в эксплуатацию вводятся все более современные корабли. Введены в эксплуатацию в сентябре 1973 г. БМРТ серии В-419. В 1975-1977 годах вступает в строй траулер «Pollux» серии B-414. В 1981-1983 построены самые большие польские траулеры, один из которых — «Cassiopeia» получает DALMOR. Огромная автономность, огромные возможности для рыбалки и переработки. Флот работает в Перу, Фолклендских островах, Антарктиде и в конце восьмидесятых годов в Беринговом море. Следующая серия БМРТ в 1986-87 годах В-408 «Dalmor II» и «Аltair». Время великой рыбалки уходит. DALMOR избавился уже от многих судов и ищет покупателей еще. Часть из первых БМРТ были потеряны в Перу. Последняя попытка обновить флот получение четырех траулеров проекта В-673, первая из них «Аtria» в 1989 г. доходит до Берингова моря. Последний построенный корабль для DALMOR «Alphard» построен в 1990 году. DALMOR не исчез а выжил в сложный для морского хозяйства период поменяв название Przedsiębiorstwo Połowów, Przetwórstwa i Handlu „Dalmor” S.A., с 2008 года стал называться „Dalmor” S.A.,. в 2012 году продано последнее рыболовное судно.

Przedsiębiorstwo Połowów Dalekomorskich i Usług Rybackich ODRA (PPDiUR «ODRA»)

Предприятие с длинной и интересной историей основанная еще в 1948 году, когда началось строительство базы. В послевоенной Польше ощущалась нехватка морского персонала, в том числе рыболовного. Большинство погибло во время войны или были рассеяны по миру. В рыболовном флоте работали голландцы, англичане, шведы и бельгийцы, которые обучали поляков рыболовному ремеслу. 22 июля 1951 года промысловая база была сдана в эксплуатацию. В этот день к причалу пришвартовалось первое судно, траулер Dalmor «Delta II». А 10.01.1952 года образовалось предприятие Przedsiębiorstwo Usług Rybackich „Odra”. 4.03.1954 г. предприятие меняет название Przedsiębiorstwo Połowów Dalekomorskich i Usług Rybackich „Odra” и получает 29 lugotrawler и 3 логгера от гдынского Dalmor. Эти суда были названы в честь птиц. Два из них затонули вместе с экипажем. Это были РТ «Czubatka» (затонул в 1955 г., погибло 12 рыбаков) и «Cyranka» (затонул в 1956 г., погибло 11 рыбаков). Это были две морские катастрофы в истории компании, унесшие столько жизней. В 1957 году PPDiUR «Odra» вводит в эксплуатацию 3 современных паровых траулера серии B10: «Łeba», «Łyna» и «Łużyca». Это были пароходы на жидком топливе с паровыми машинами. В 1961 году появились первые бортовые траулеры серии В-20 носившие именами польских озер. Первым из построенных в 1961-1965 годах на верфи в Гдыне был «Miedwie». Эти корабли служили на реке Одра до начала 1990-х годов. 1960-е и 70-е годы были периодом большого расцвета польского глубоководного рыболовного флота. В 1968 году PPDiUR «Odra» насчитывала 4500 работников и имела 34 траулера. В 1965-1968 годах предприятие получило самые большие по тем временам кормовые БМРТ серии В-18, носящие имена морских животных. Первым был «Foka» длиной 87 м с экипажем 88 человек, с дальностью плавания до 75 суток. 1970-1976 годы получены 17 современных БМРТ серии В-418 и В-417. Они добились отличных результатов, обеспечив работой сотни рыбаков. Некоторые из них, такие как «Mustel», «Orleń», «Otol» дожили до последних дней жизни компании. Тогда же появились траулеры «Włócznik» типа В-414 и «Rybak Morski» типа В-89 — прекрасное учебное судно, на котором проходили практику студенты Морского университета в Щецине. После этого периода наблюдался застой в поступлении судов для PPDiUR «Odra» до 1989 года и для глубоководного рыболовства наступили тяжелые времена, река Одра также пришла в упадок. В сентябре 2002 года три супертраулера: «Foka», «Homar» и «Langusta» последний раз пришвартовались у городской набережной в Свиноуйсьце и были проданы к концу 2003 года. 22 октября 2002 года было принято решение о ликвидации PPDiUR «Odra» в Свиноуйсьце.

Przedsiębiorstwo Połowów Dalekomorskich i Usług Rybackich GRYF (PPDiUR «GRYF»)

Предприятие в Щецине создано 1 мая 1957 г.  Приказом министра судоходства № 85 от 19.04.1957 г. и начало действовать как третье в стране. В ноябре 1957 г. компания приняла от PPDiUR Odra в Свиноуйсьце первый lugotrawler «Kwiczoł», а в 1958 г. еще 18 судов, которые почти сразу приступили к промыслу в Северном море. Основными задачами компании были глубоководный промысел, перевалка, хранение, консервация и отгрузка свежей и соленой рыбы. Компания претерпела две очень серьезные реорганизации в 1960-1962 годах. В результате выполнения приказа № 47 от 04.1960 г. министра судоходства и водного хозяйства плавбазы «Morska Wola», «Kaszuby») и траулер связи «Jastarnia» были переданы вновь созданному предприятию под названием «Dalekomorskie Bazy Rybackie w Szczecinie». Вторая реорганизация была связана с приказом министра судоходства № 151 от 30.12. 1961 г., в результате которого PPDiUR «Gryf» преобрело ЗАО «Zakłady Rybne» в Щецине и 1 апреля 1962 г. было преобразовано в многопрофильное предприятие PPDiUR «Gryf». Существующий рыбзавод ЗАО «Zakłady Rybne» вошел в состав PPDiUR «Gryf» как Консервный завод. С середины 1960-х годов промысловый флот был модернизирован часть изношенных траулеров В-14 была выведена из эксплуатации, закуплены новые морозильные траулеры проектов В-23, В-29 и В-29С, таким образом началась добыча рыбы в Северной Атлантике. Еще одно изменение в деятельности компании произошло в 1970 г. на основании приказа № 94 министра судоходства от 22.10.1969 г. 1 января 1970 г. «Dalekomorskie Bazy Rybackie w Szczecinie» вошли в состав PPDiUR «Gryf». К концу 1972 г. флот имел 45 промысловых судов, а их промысловые участки становились все более отдаленными. На основании постановления № 45 министра внешней торговли и морской экономики от 22.06.1975 г. из PPDiUR «Gryf» был выведен вспомогательный флот, состоящий из плавбаз, рефрижераторных и транспортных судов. С середины 1980-х годов трудности с доступом к рыбным и морским ресурсам из-за различных международных ограничений стали увеличиваться, как и цены поставок и сборы, уплачиваемые за границей, а цены на рыбу и рыбопродукты на мировых рынках падали. В 1990 году на предприятии работало около 4000 сотрудников, затем на основании постановления № 232 министра транспорта и водного хозяйства от 17.10.1991 г., с 1 января 1992 г. предприятие было разделено на три самостоятельных предприятия: Przedsiębiorstwo Połowów Dalekomorskich i Usług Rybackie «Gryf», Przedsiębiorstwo Przemysłu Spożywczego «Gryfryb» в Щецине и Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Usługowe «Port Rybacki Gryf» в Щецине, занимающиеся по отдельности рыболовством, переработкой и портовыми услугами. Компания PPDiUR «Gryf» в Щецине начала свою деятельность в новой форме 1 января 1992 года, но углубляющийся кризис в морском хозяйстве привел к дальнейшим экономическим проблемам. Результатом этого стало обращение руководства компании (поддержанное Советом работников) в июле 2000 г. к учредительному органу, которым являлось Западно-Поморское воеводство. Приказом воеводы № 351 от 19 октября 2000 г. PPDiUR «Gryf» было ликвидировано, его завершение должно было быть завершено к 31 декабря 2001 г. Процесс демонтажа затянулся. Также дважды менялся ликвидатор, к тому же были большие проблемы с реализацией основных средств ликвидируемого предприятия. К 2004 г ликвидация была завершена.

Przedsiębiorstwo Przemysłowo Usługowe Rybołówstwa Morskiego PPiURM «Transocean»

1975 году создается Przedsiębiorstwo Przemysłowo Usługowe Rybołówstwa Morskiego PPiURM «Transocean» с местонахождением в Щецине, куда были собраны все рефрижераторы и плавбазы. После политических изменений в Польше компания сменила название на  Przedsiebiorstwo Przemyslowo Uslugowe Rybolowstwa Morskeigo «Transocean» S.A..

Fleetwood motor trawlers:  http://www.fleetwood-trawlers.info/

Forum Okretow Wojennyc: http://fow.pl/forum/viewforum.php?f=18

Частный сайт Wojtek Zientara: https://www.wojtekzientara.pl/hobby.html

Morskie Opowiesci: http://morze-morze.tvts.pl

Паспорт моряка

 Смотреть документ

Чеки рыбаков ПНР

 Смотреть документ

Rybacy Świnoujście Złote lata

 Смотреть документ

 Смотреть документ

Historia PPDiUR GRYF w Szczecinie 1957-2001

 Смотреть документ

 Смотреть документ

Аrmatorzy rybaccy

(Wojtek Zientara)

 Смотреть документ

 Смотреть документ