Цитата: OMURP от 07.05.2026, 19:26

БМРТ "Мыс Курильский" большой морозильный рыболовный траулер типа "Кронштадт" (проект 394AM)  Постройка - ССЗ "Черноморский", Николаев, Украина

Цитата: OMURP от 09.05.2026, 15:44

БМРТ  "Теодор Нетте" большой морозильный рыболовный траулер типа "Маяковский" (проект 394) Постройка - ССЗ "им. Ивана Носенко" (ССЗ № 444), Николаев, Украина

Цитата: OMURP от 26.05.2026, 13:03

Цитата: Vladimir Freund от 25.05.2026, 13:53

Берега Авачинской 1970e

На вашем фото БМРТ Петр Ильичев (впереди) и сухогруз работавший в МРХ Анатолий Серов (справа)

Цитата: OMURP от 01.06.2026, 11:06

БМРТ  "Тамань" большой морозильный рыболовный траулер типа "Маяковский" (проект 394) Постройка - ССЗ "им. Ивана Носенко" (ССЗ № 444), Николаев, Украина

Цитата: GeorgeT от 02.06.2026, 12:22

Цитата: OMURP от 01.06.2026, 11:06

БМРТ  "Теодор Нетте" [. . .]

А фото подписано "Тамань"!

Цитата: OMURP от 02.06.2026, 17:59

Цитата: GeorgeT от 02.06.2026, 12:22

Цитата: OMURP от 01.06.2026, 11:06

БМРТ  "Теодор Нетте" [. . .]

А фото подписано "Тамань"!

Спасибо за бдительность Джордж, был в дороге и видимо прозевал переправить фото. Поправил

Цитата: OMURP от 09.06.2026, 13:57

БМРТ "Мыс Прокофьева"  большой морозильный рыболовный траулер типа "Кронштадт" (проект 394AM)  Постройка - ССЗ "Черноморский", Николаев, Украина

Цитата: OMURP от 12.06.2026, 17:36

БМРТ  "Оскар Сепре" в доке большой морозильный рыболовный траулер типа "Маяковский" (проект 394) Постройка - ССЗ "Черноморский", Николаев, Украина

Цитата: OMURP от 16.06.2026, 20:10

БМРТ  "Пассионария" большой морозильный рыболовный траулер типа "Маяковский" (проект 394) Постройка - ССЗ "Черноморский", Николаев, Украина

Цитата: uriahgorby от 25.06.2026, 21:45

БМРТ ПБ-1992 "Коммунист Украины" ("Троица") IMO 7032480 большой морозильный рыболовный траулер типа "Маяковский" (проект 394) 1968-1995 г.г. Постройка - "Черноморский ССЗ", Николаев, СССР.  Владивосток

Цитата: OMURP от 26.06.2026, 06:26

Цитата: uriahgorby от 25.06.2026, 21:45

БМРТ ПБ-1992 "Коммунист Украины" ("Троица") IMO 7032480 большой морозильный рыболовный траулер типа "Маяковский" (проект 394) 1968-1995 г.г. Постройка - "Черноморский ССЗ", Николаев, СССР.  Владивосток

Спасибо Юра мало фотографий этого БМРТ, добавил в фотоархив

Цитата: OMURP от 19.07.2026, 12:55

БМРТ "Владас Рекашюс" секретарь ЦК компартии ГДР Эрих Хонекер в Клайпедском рыбном порту. 1973

БОЛЬШОЙ МОРОЗИЛЬНЫЙ РЫБОЛОВНЫЙ ТРАУЛЕР ТИПА МАЯКОВСКИЙ ПРОЕКТ 394 (ССЗ Балтия, г. Клайпеда Литва)
Источник: https://rybflot.com/rybolovnyj-flot-sssr/dobyvayushhie-suda/krupnotonnazhnye/bolshoj-morozilnyj-rybolovnyj-trauler-tipa-mayakovskij-proekt-394/

Цитата: OMURP от 31.07.2026, 17:39

БМРТ "Гоголь" в Мурманске БОЛЬШОЙ МОРОЗИЛЬНЫЙ РЫБОЛОВНЫЙ ТРАУЛЕР ТИПА ПУШКИН
Источник: https://rybflot.com/rybolovnyj-flot-sssr/dobyvayushhie-suda/krupnotonnazhnye/bolshoj-morozilnyj-rybolovnyj-trauler-tipa-pushkin/

Цитата: OMURP от 09.08.2026, 12:09

БМРТ "Ключевской" фото заменено в списке БОЛЬШОЙ МОРОЗИЛЬНЫЙ РЫБОЛОВНЫЙ ТРАУЛЕР ТИПА ПИОНЕР ЛАТВИИ ПРОЕКТ 394A
Источник: https://rybflot.com/rybolovnyj-flot-sssr/dobyvayushhie-suda/krupnotonnazhnye/bolshoj-morozilnyj-rybolovnyj-trauler-tipa-pioner-latvii-proekt-394a/

Цитата: OMURP от 14.08.2026, 17:26

БМРТ на судоверфи, название нечитается   большой морозильный рыболовный траулер типа "Кронштадт" (проект 394AM)  Постройка - ССЗ "Черноморский", Николаев, Украина

Цитата: OMURP от 18.08.2026, 17:50

Рыболовное судно «Казань» вернулось в Калининград после пяти месяцев плавания по водам центральной части Атлантического океана. Участники научной экспедиции проделали большую работу по изучению Пиренейского полуострова, прибрежных районов Западной Африки, Кабо-Верде, Канарских островов и Азорских островов. Группа научных сотрудников собрала коллекцию рыбы, определила районы с большим количеством сардин, а также места, где можно ловить сардин. Было определено, какие орудия лова следует использовать в тропических условиях. Грузовые трюмы «Казани» заполнены сардинами, выловленными в Атлантическом океане и переработанными на борту судна. Cīņa, Nr.296 (18.12.1957)

БОЛЬШОЙ МОРОЗИЛЬНЫЙ РЫБОЛОВНЫЙ ТРАУЛЕР ТИПА ПУШКИН
Источник: https://rybflot.com/rybolovnyj-flot-sssr/dobyvayushhie-suda/krupnotonnazhnye/bolshoj-morozilnyj-rybolovnyj-trauler-tipa-pushkin/

Цитата: OMURP от 22.08.2026, 13:31

Траулер-рыбозавод «Добролюбов»

В последние дни в Гданьск зашел советский траулер-рыбозавод «Добролюбов», одно из серии 24 судов этого типа, заказанных Советским Союзом на верфи Kieler Howaldtswerke (ФРГ). Два судна из этой серии м/т «Пушкин» и м/т «Гоголь» переданные судовладельцу в первом полугодии 1955 года, уже находятся в эксплуатации. Судно характеризуют следующие данные (приводим их по зарубежной прессе): длина между перпендикулярами 75,0 м, ширина 13,4 м, осадка 5,2 м, вместимость 2 555 БРТ и 1091 НРТ, грузоподъемность 1 237 DWT, мощность дизельного главного двигателя (двухтактный высокооборотный MAN) 1 900 л.с., скорость около 12 узлов. Судно проектировалось в соответствии с концепцией, предусматривающей немедленную переработку всего улова при далеко идущей механизации. В связи с необходимостью размещения внутри оборудования рыбозавода, а также помещений для многочисленного экипажа, размеры судна, и особенно высота борта, таковы, что лов тралом с борта не мог быть принят во внимание. Поэтому было спроектировано устройство для лова с кормы и для вытягивания мешка (трала) на верхнюю палубу по соответствующему слипу (наклонной плоскости), подобно тому, как пойманные киты вытаскиваются на суда-китобазы. Это решение ранее применялось на английских траулерах-рыбозаводах «Fairfree» и «Fairtry». Рыба после подъема мешка на кормовую верхнюю палубу высыпается в помещения рыбозавода, расположенные на главной палубе. Выходные отверстия желобов ведут прямо к разделочным местам. Здесь рыбу потрошат и сортируют. Печень направляется непосредственно в соседние помещения, где из нее вытапливают жир или перерабатывают ее на консервы. Отходы сбрасываются в помещение для производства рыбной муки, находящееся под главной палубой. Производство муки из отходов полностью механизировано, а готовая мука поступает прямо в трюм. Очищенная рыба сортируется по размеру на более крупную, соответствующую габаритам перерабатывающих машин (головорубочных и филетировочных), и более мелкую, которая разделывается на филе вручную. Филе формируется в бруски вручную и укладывается на лотки, которые, в свою очередь, устанавливаются на тележки, автоматически въезжающие после заполнения в морозильные камеры. Тележки с замороженным продуктом затем выезжают в упаковочный цех, где происходит глазирование и упаковка филе в картонные коробки. Ленточный конвейер доставляет готовый продукт прямо в охлаждаемый трюм. Планировка оборудования продумана очень тщательно, благодаря чему работа идет непрерывно. Поднятая на борт рыба уже через несколько часов принимает форму готового, упакованного филе и находится в охлаждаемом трюме. Работа производственного экипажа проходит в удобных, вентилируемых, хорошо освещенных и звукоизолированных помещениях. Рыбозавод работает в две смены. Экипаж судна, насчитывающий более 100 человек, размещен в удобных каютах: одноместных для руководящего состава и четырехместных для рабочих. Просторная столовая выполняет также функции красного уголка (кают-компании) и судового кинотеатра. Для больных предусмотрен госпиталь. Навигационное и радиорубочное оснащение траулера-рыбозавода включает в себя все самые современные приборы. Судно является примером того, как технический прогресс в социалистическом строе используется для устранения тяжелого человеческого труда.

БОЛЬШОЙ МОРОЗИЛЬНЫЙ РЫБОЛОВНЫЙ ТРАУЛЕР ТИПА ПУШКИН
Источник: https://rybflot.com/rybolovnyj-flot-sssr/dobyvayushhie-suda/krupnotonnazhnye/bolshoj-morozilnyj-rybolovnyj-trauler-tipa-pushkin/

Цитата: OMURP от 31.08.2026, 17:30

«Мыс Синявин»: как советский корабль спас лётчиков США

На семидесятые годы двадцатого века пришелся самый напряженный период Холодной войны, когда военные СССР и США с оружием в руках, противостояли друг другу во множестве локальных войн по всему земному шару. Тем не менее, даже в это непростое время случались эпизоды, когда граждане двух стран приходили на помощь друг другу во время чрезвычайных происшествий. Наиболее ярким является случай спасения советским рыболовецким судном десятерых американских летчиков, потерпевших крушение у берегов Камчатки. Крушение Самое удивительное, что всего за несколько дней до трагедии главы двух стран подписали межправительственное соглашение о взаимной помощи во время чрезвычайных происшествий на море. Документ оказался пророческим. Вскоре после его ратификации, 27 октября 1978 года турбовинтовой самолет ВМС США вылетел с Аляски в сторону СССР. Боевая задача, стоявшая перед экипажем самолета, была стандартной: патрулирование нейтральных вод, разведка, а также поиск советских подводных лодок. Экипаж воздушного судна состоял из 15 человек во главе с капитаном 3-го ранга ВМС США Джерси Григсби. Полет проходил в штатном режиме до тех пор, пока командир воздушного судна не распорядился запустить четвертый двигатель, который до этого был остановлен из-за экономии топлива. Однако что-то пошло не так. Пропеллер перекосило. В двигателе начался пожар, грозящий полным разрушением крыла самолета и его падением в море. Тем не менее, капитан воздушного судна не потерял самообладания, посадив самолет прямо на волны. За это время остальные члены экипажа успели уничтожить секретные документы, надеть гидрокостюмы и подготовить два надувных плота. На все ушло не более 90 секунд. Тем не менее, оказавшись в открытом море, под проливным дождем вперемежку со снегом, летчики быстро осознали, что выжить посреди бушующей стихии практически невозможно. Спасти любой ценой Тем не менее, летчикам сильно повезло. Между Советским Союзом и США в тот момент наступил период кратковременной разрядки в отношениях. Руководители обеих стран заявили друг другу о необходимости немедленного использования всех возможных средств для спасения терпящих бедствие военнослужащих ВВС США. В район чрезвычайного происшествия советской стороной были направлены атомная подводная лодка, пограничный корабль «Дунай», сторожевик «Ретивый», а также рыболовецкое судно «Мыс Сенявин». Американцы для спасения своих соотечественников выделили атомную субмарину «Лос-Анджелес», сторожевой корабль «Чермиз», катер «Джервис», а также два самолета морской авиации. При этом было совершенно очевидно, что в шторм мощностью восемь балов спасти летчиков мог только экипаж рыбаков судна «Мыс Синявин», находящийся неподалеку от места крушения самолета. Дольше американские моряки на двух надувных плотах просто не продержались бы. Капитан судна Александр Арбузов развернул судно и решительно сквозь непогоду направился к месту крушения самолета.  На борт рыболовецкого судна из ледяной воды были подняты десять живых членов экипажа самолета и трое мертвых. Причем, если первый плот с четырьмя американцами находился на плаву, то второй, на котором скопилось девять человек, начинал тонуть. Странная благодарность Самое интересное, что пока летчики находились на волосок от смерти в открытом море, власти Советского Союза и США делали все для их спасения, но затем позиция американцев резко изменилась. Над рыбацким траулером появился военный самолет США, который, сбрасывая фальшвееры, пытался заставить рыбаков следовать на военно-морскую базу американцев. Лишь когда в заданный квадрат подошел советский сторожевик «Ретивый», намереваясь сбить незваного «провожатого», самолет улетел. Тем не менее, провокации американцев на этом не закончились. К рыболовецкому судну подошел американский сторожевой корабль «Чермиз», который угрозой применения оружия также попытался развернуть советский траулер. Однако Александр Арбузов, невзирая на угрозы, упрямо вел судно в сторону родного порта. Неизвестно чем закончилось данная история, если бы между двумя кораблями не появилась советская подводная лодка. Сторожевик США, решив не искушать судьбу, удалился. В Москве неблагодарное поведение американцев вызвало недоумение, переходящее в тихий гнев. После того, как американские летчики были доставлены в Петропавловск-Камчатский, им оказали первую помощь, после чего отправили в Японию для передачи американской стороне. Досталось от компетентных органов и капитану рыболовецкого судна Александру Арбузову. Оказывается, в первую очередь ему необходимо было не спасать американцев, а поднять из воды радиобуй их самолета, в котором находились секретные частоты, необходимые советской военной разведке. Дмитрий Соколов
https://russian7.ru/post/mys-sinyavin-kak-sovetskie-rybaki-v-1978/

Цитата: uriahgorby от 01.09.2026, 23:23

БМРТ   РТ-256; М-256; М-РТ-256; МБ-0256 "Серафимович" IMO 5320546 большой морозильный рыболовный траулер типа "Пушкин". 1955-1985 г.г. Постройка - верфь "Kieler Howaldtswerke AG", Киль, ФРГ.

Цитата: OMURP от 02.09.2026, 06:43

Цитата: uriahgorby от 01.09.2026, 23:23

БМРТ   РТ-256; М-256; М-РТ-256; МБ-0256 "Серафимович" IMO 5320546 большой морозильный рыболовный траулер типа "Пушкин". 1955-1985 г.г. Постройка - верфь "Kieler Howaldtswerke AG", Киль, ФРГ.

Спасибо Юра такого фото небыло, добавил в фотоархив

Цитата: OMURP от 10.09.2026, 18:18

БМРТ "Рихард Мирринг" фото заменено в списке БОЛЬШОЙ МОРОЗИЛЬНЫЙ РЫБОЛОВНЫЙ ТРАУЛЕР ТИПА ПИОНЕР ЛАТВИИ ПРОЕКТ 394A
Источник: https://rybflot.com/rybolovnyj-flot-sssr/dobyvayushhie-suda/krupnotonnazhnye/bolshoj-morozilnyj-rybolovnyj-trauler-tipa-pioner-latvii-proekt-394a/

Цитата: OMURP от 16.09.2026, 19:48

Мурманск городской порт. На фото: рыболовецкое судно «Серафимович» после возвращения с промысла в Ньюфаундленде в порт Мурманска.

БОЛЬШОЙ МОРОЗИЛЬНЫЙ РЫБОЛОВНЫЙ ТРАУЛЕР ТИПА ПУШКИН
Источник: https://rybflot.com/rybolovnyj-flot-sssr/dobyvayushhie-suda/krupnotonnazhnye/bolshoj-morozilnyj-rybolovnyj-trauler-tipa-pushkin/

Цитата: OMURP от 17.09.2026, 19:56

Фото 1: Судно «Кришьянис Валдемарс» отправляется в свой первый рейс. Это судно было построено Николаевским судостроительным заводом по заказу Латвийским МРП. Современное оборудование позволит экипажу выполнить рыболовный план раньше запланированного срока. Удачи в вашем первом рейсе! Сегодня судно «Кришьянис Валдемарс» покинуло Рижский рыболовный порт, направляясь в дальний рейс к берегам Ньюфаундленда.

Фото 2: КРИШЬЯНИС ВАЛДЕМАРС» В ПОРТУ

Вчера из первого рейса к родным берегам вернулся рыболовный траулер «Кришьянис Валдемарс». Судно успешно завершило промысел морского окуня в районе Ньюфаундленда. За 45 дней сверх плана было заготовлено более 120 тонн замороженного филе, 40 тонн кормовой муки и свыше 30 тонн технического жира.

На фото: «Кришьянис Валдемарс» в Рижском рыбном порту.

БОЛЬШОЙ МОРОЗИЛЬНЫЙ РЫБОЛОВНЫЙ ТРАУЛЕР ТИПА МАЯКОВСКИЙ ПРОЕКТ 394
Источник: https://rybflot.com/rybolovnyj-flot-sssr/dobyvayushhie-suda/krupnotonnazhnye/bolshoj-morozilnyj-rybolovnyj-trauler-tipa-mayakovskij-proekt-394/

Цитата: OMURP от 19.09.2026, 19:09

РЫБОЛОВНЫЙ ФЛОТ ПОПОЛНЕН

На прошлой неделе в Таллиннский порт прибыло новое рыболовное судно под названием «Юхан Сютисте». Судно было построено на Николаевском заводе и прибыло в свой порт приписки после первого рейса. «Юхан Сютисте» доставил груз хлопка из Египта, который передал Рижской текстильной промышленности. В апреле новое рыболовное судно отправится в свой первый рыболовный рейс у побережья Ньюфаундленда! По сравнению с нашими предыдущими рыболовными судами, «Юхан Сютисте» имеет совершенно уникальную конструкцию. Его точнее можно назвать судостроительным заводом, поскольку на «Юхан Сютисте» есть почти все цеха, которые есть на обычном рыболовном заводе. Там машины перерабатывают треску или морского окуня в филе и производят рыбную муку из отходов. Консервированная рыба выходит из консервного цеха, а рыбий жир разливается в бочки из маслозавода. Таким образом, улов, добытый в открытом море, полностью используется и доставляется в порт приписки в высоком качестве. В конце августа или начале сентября судно «Юхан Сютисте» вернется из своего первого рейса и доставит в Таллинн 1200 тонн рыбной продукции. (Кodumaa №13 29 марта 1961 г.)

БОЛЬШОЙ МОРОЗИЛЬНЫЙ РЫБОЛОВНЫЙ ТРАУЛЕР ТИПА МАЯКОВСКИЙ ПРОЕКТ 394
Источник: https://rybflot.com/rybolovnyj-flot-sssr/dobyvayushhie-suda/krupnotonnazhnye/bolshoj-morozilnyj-rybolovnyj-trauler-tipa-mayakovskij-proekt-394/