|
КАЛИНИНГРАДСКОЕ ОПЫТНОЕ ПРИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЬЕДИНЕНИЕ ПО
МАШИНОСТРОЕНИЮ РЕМОНТУ И НАЛАДКЕ СУДОВОЙ АВТОМАТИКИ
Постановлением № 357 от 18 ноября 1960 г. Калининградского Совнархоза создан завод «Судозапчасть», путем выделения цеха судозапчастей с завода «Автозапчасть» и цеха пластмассовых изделий с Калининградского «Судоремзавода». С момента создания завода по 3 октября 1962 года завод находился в ведении Управления машиностроения Калининградского Совнархоза, а затем в период ликвидации Калининградского Совнархоза был передан в ведение вновь образованного Калининградского производственного управления рыбной промышленности. Завод «Судозапчасть» производил запасные части и некоторые механизмы для судовых двигателей иностранных марок, запасные части к топливной аппаратуре этих же двигателей, траловые кухтыли, пластмассовые изделия для судоремонта и для предприятий других ведомств, штампы и другую оснастку для рыбоконсервных комбинатов своего управления. На основании приказа по Главному управлению рыбной промышленности Западного бассейна за № 294 от 17 мая 1965 г. Калининградский завод «Судозапчасть» Калининградского производственного управления 1 июля 1965 г. был преобразован в Калининградский опытный механический завод. В соответствии с приказом МРХ СССР № 47 от 11 февраля 1966 г. и приказом начальника Главного управления по ремонту флота МРХ № 2 от 21 февраля 1966 года Калининградский опытный механический завод был передан из подчинения Калининградского производственного управления рыбной промышленности Главного управления «Запрыба» в подчинение Главного управления по ремонту флота Минрыбхоза СССР. В 1966 году в штатное расписание был введен отдел капитального строительства. На основании приказа МРХ СССР № 328 от 24 сентября 1969 года было организовано в непосредственном подчинении Министерства Производственное управление по производству и обеспечению флота и предприятий рыбной промышленности запасными частями и импортным судовым оборудованием «Союзмашзапчастьрыбпром». В ведение Союзмашзапчастьрыбпрома был передан Калининградский опытный механический завод. В 1970 году Калининградский опытный механический завод был передан в ведение Главного управления по ремонту флота МРХ СССР. В 1971 году разработаны технологические процессы на всю выпускаемую продукцию, которая насчитывала свыше 150 наименований для 116 предприятий-заказчиков. Завод освоил серийный выпуск совершенно новых и очень важных для судов рыбного флота маслоочистителей и фильтров. Налажен ремонт измерительной техники и различных систем автоматики судов типа «Тропик» и «Атлантик». Это освободило предприятия от закупки их по импорту. Цех пластмассовых изделий стал производить кухтыли из полиэтилена, которые раньше изготавливали из металла и стекла и были недолговечны. 1 августа 1976 года было создано Всесоюзное промышленное объединение по ремонту флота «Ремрыбфлот» из реорганизованного Главного управления по ремонту флота (Основание: Приказ МРХ СССР от 14 июля 1976 г. № 358). Объединение «Ремрыбфлот» непосредственно подчиняется МРХ СССР. В состав объединения вошли те же предприятия и организации, которые были подчинены Главному управлению по ремонту флота, в том числе и Калининградский опытный механический завод. Функции завода остались прежними. В целях повышения производительности труда, сокращения объема ручных работ, централизации проектных работ по механизации и автоматизации приказом директора завода от 3 февраля 1981 года № 32 был создан отдел механизации производственных процессов (ОМА). Всесоюзное промышленное объединение «Ремрыбфлот» провело значительную работу по созданию специализированного производства по ремонту и наладке судовой автоматики на базе Калининградского опытного механического завода, который насчитывал в своем составе 4 специализированных цеха по ремонту и наладке судовой автоматики с производственными участками на 17 базовых судоремонтных предприятиях Ремрыбфлота и всесоюзных рыбопромышленных объединениях Северного, Западного, Каспийского и Азово-Черноморского бассейнов. С целью удовлетворения постоянно растущих потребностей судов промыслового флота в ремонте и наладке судовых систем автоматического управления и контроля и в соответствии с приказом МРХ СССР от 01.07.1982 года № 273 на базе Мурманского, Севастопольского и Клайпедского цехов Калининградского опытного механического завода были созданы опытные заводы по ремонту и наладке судовой автоматики без права юридического лица и принято решение с 01.06.1982 года образовать на базе Калининградского опытного механического завода, Мурманского, Севастопольского, Клайпедского опытных заводов по ремонту и наладке судовой автоматики Калининградское опытное производственное объединение по машиностроению, ремонту и наладке судовой автоматики (Судореммашавтоматика) Ремрыбфлота. Руководствуясь постановлением Госкомтруда СССР от 27.12.1972 г. № 376/35 и на основании вышеупомянутого приказа МРХ СССР Мурманский, Севастопольский и Клайпедский опытные заводы по ремонту и наладке судовой автоматики отнесены к V группе, а Калининградское опытное производственное объединение «Судореммашавтоматика» ко II группе по оплате труда руководящих и инженерно-технических работников по схеме должностных окладов, предусмотренных приложением № 94 к постановлению ЦК КПСС, Совета Министров СССР и ВЦСПС от 12 декабря 1972 года № 842. За достижение высоких показателей во Всесоюзном социалистическом соревновании, успешное выполнение Государственного плана экономического и социального развития СССР на 1983 год коллектив объединения был награжден переходящим Красным знаменем ЦУ КПСС, Совета Министров СССР, ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ. В 1983 году в объединении работало 2276 человек, продукция насчитывала свыше 395 наименований, освоены технически сложные виды деятельности: судостроение, судоремонт, машиностроение, производство технологического оборудования (пирожковый автомат, рыбонабивочная машина ИНА-115, машина для укладки филе, рыборазделочная машина ИРА-110, машина для наполнения пастообразными продуктами ИДА-501 и др.). С 1966 г. продукция выставляется на ВДНХ и на международных выставках «Инрыбпром». С 1978 г. машины ИРА-110, ИНА-115 поставляются на экспорт.
|
