Главная » Главная » ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ РЫБНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР » ВСЕСОЮЗНОЕ РЫБОПРОМЫШЛЕННОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЬЕДИНЕНИЕ КАСПРЫБА

ВСЕСОЮЗНОЕ РЫБОПРОМЫШЛЕННОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЬЕДИНЕНИЕ КАСПРЫБА

ВСЕСОЮЗНОЕ РЫБОПРОМЫШЛЕННОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЬЕДИНЕНИЕ КАСПРЫБА

г. Астрахань

ВСЕСОЮЗНОЕ РЫБОПРОМЫШЛЕННОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЬЕДИНЕНИЕ КАСПРЫБА

 

На основании постановления 1-го съезда Советов Астраханского края в 1918 г. рыбные промыслы были национализированы и находились в ведении Комиссариата по Водно-Ловецким делам Астраханского края, который был реорганизован в отдел по водноловецким и рыбопромысловым делам Астраханского Губисполкома. С 1918 г., постановлением ВСНХ и Наркомпрода, в Астрахани образовано Областное Волго-Каспийское управление рыбными промыслами. С 1919 г. после образования Центрального управления рыбными промыслами в России Главрыба рыбные промыслы перешли в ведение Областьрыба. 23.09.1922 г. декретом ВЦИК Областьрыба переименована в Областное Управление Государственными рыбопромышленными предприятиями Астраханского края. В 1924 г. промыслы перешли в ведение вновь образовавшегося Волго-Каспийского Государственного Рыбопромышленного Треста. На 1929 г. рыбные организации имели 26027 единиц деревянного флота. В 1930-1931 гг. началось пополнение флота новыми рыболовецкими судами. В 1930 г. 2305 деревянных судов были спущены на воду. Впервые в СССР в 1930-31 гг. на морских просторах Северного Каспия появились флотилии сейнеров, вооруженных близнецовыми тралами, положившими начало механизированному судовому промыслу во внутренних водоемах. На Каспии они получили название сейнерных неводов. В 1928 г механизированный флот состоял из 19 траулеров, а в 1932 г. их стало уже 78. Сейнеров в 1928 г. на Каспии вообще не было — в 1932 г. их насчитывалось 34. В эти же годы на астраханских судостроительных предприятиях закладывается более двухсот маломерных моторных рыболовных судов и начинается изготовление большого количества двигателей для использования на судах и тонях. В 1931 г. произошли изменения в управлении рыбной промышленностью. Из системы Волго-Каспийского госрыбтреста был выделен Урало-Каспийский госрыбтрест.  В 1932 г. создается Главное Управление рыбной промышленности Северного Каспия Севкаспрыба, объединившее деятельность Волго-Каспийского, Калмыцкого, Урало-Каспийского и Каспийского зверобойного трестов.  Таким образом, в 30-40-е гг. практически произошла замена старого рыболовецкого флота новым. С 1937 г. в Северном Прикаспии добыча промысловых рыб начинает постепенно снижаться. Промразведка Волго-Каспийского государственного рыбопромышленного треста организовалась в 1937 г. и находилась в ведении Волго-Каспийского Госрыбтреста. Функции: разведка рыбы в Каспийском море. В 1942 г. вновь образовывается Главное управление рыбной промышленности Каспийского бассейна Главкаспрыбпром. В 1962 г. образуется Главного управления Каспийского бассейна Каспрыба с подчинением предприятий и организаций рыбной промышленности Астраханской области, Дагестанской и Калмыцкой АССР, Гурьевской области Казахской ССР, Туркменской ССР и Азербайджанской ССР. На основании приказов МРХ СССР от 17 февраля 1976 года № 98 «О генеральной схеме управления рыбным хозяйством» и от 1 октября 1976 года № 458 «О структуре Всесоюзного рыбопромышленного объединения» начальником Главного управления рыбной промышленности Каспрыба был издан приказ от 29 октября 1976 года № 278 о создании с 1 ноября 1976 года Всесоюзного рыбопромышленного объединения Каспийского бассейна Каспрыба. В подчинении объединения находятся следующие предприятия и организации:

  1. Дагестанское производственное объединение рыбной промышленности (Дагрыбпром) г. Махачкала.
  2. Гурьевское производственное объединение рыбной промышленности (Гурьеврыбпром) г. Гурьев
  3. Туркменское производственное объединение рыбной промышленности (Туркменрыбпром) г. Красноводск
  4. Ордена знак Почета управление Каспрыбхолодфлот
  5. База морского лова

Каспийское икоро-балычное производственное объединение г. Астрахань, Производственное объединение Каспрыбтара г. Астрахань, Астраханский ордена Ленина рыбоконсервный холодильный комбинат, Оранжерейный рыбокомбинат, Рыбокомбинат им. Володарского, Рыбокомбинат им. Куйбышева, Рыбозавод им. Кирова, Рыбозавод им. Трусова, Астраханский производственный комбинат прудового рыбоводства, Первомайский судоремонтный завод, Мумринский судоремонтный завод, 3еленгинский судоремонтный завод, Астраханский морской порт,  Строительно-монтажный трест,  Управление материально-технического снабжения и сбыта,  Центральное проектно-конструкторское технологическое бюро (ЦПКТБ), Каспийское мореходное училище, Астраханский морской промышленный техникум. Согласно приказа МРХ СССР от 27 октября 1988 г. N 460 ВРПО Каспрыба переименовано в Каспийское бассейновое производственное рыбохозяйственное объединение (БПО Каспрыба). В подчинении объединения находятся следующие предприятия и организации:

Астраханский рыбоконсервно-холодильный комбинат г. Астрахань, Оранжерейный  комбинат  п. Оранжереи Астраханской области, рыбокомбинат   им. Володарского  п. Володарский  Астраханской области, рыбокомбинат им. Куйбышева п. Тумак Астраханской области, рыбозавод им. Кирова п. Кировский Астраханской области, рыбозавод им. Трусова г. Астрахань,  управление    «Каспрыбхолодфлот» г. Астрахань, База морского лова, п. Трудфронт Астраханской области, Астраханский производственный комбинат прудового рыбоводства с. Икряное Астраханской области, Производственное объединение «Каспрыбтара», Каспийское   икорно-балычное   производственное  объединение г. Астрахань, Производственное    судоремонтное    объединение   «Судоверфь им. Кирова», Строительно-монтажный трест г. Астрахань, Научно-производственное    объединение     «Каспрыбтехцентр», Каспийский  институт  по  проектированию  предприятий  рыбной промышленности (Каспрыбпроект), Каспийский    научно-исследовательский    институт    рыбного хозяйства   (КаспНИРХ) с  отделениями  в  г. Гурьеве  и Махачкале, Астраханский морской рыбопромышленный техникум г. Астрахань, Каспийское мореходное училище г. Астрахань, Астраханская мореходная школа, Бассейновый информационно-вычислительный центр с филиалом в г. Махачкале. Решением учредительного собрания председателей предприятий от 29.11.1990 г. создан Рыбохозяйственный концерн Каспрыба с подчинением МРХ СССР. С 1991 г. концерн Каспрыба является добровольным объединением самостоятельных объединений, предприятий и организаций рыбной промышленности Каспийского бассейна. 01.01.91 БПО Каспрыба было ликвидировано.

 

С П И С О К

управлений и баз Главного Управления Рыбной Промышленности Каспийского Бассейна — Каспрыба на 1968 год

 

NN п/п

Наименование организаций Сокращенное название

1

Управление морского рыбопромыслового транспортного и рефрижераторного флота «Каспрыбхолодфлот»

 

УПРАВЛЕНИЕ РЕФРИЖЕРАТОРНОГО ФЛОТА КАСПРЫБХОЛОДФЛОТ

 

УПРАВЛЕНИЕ ФЛОТОМ РЫБНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ КАСПИЙСКОГО БАСЕЙНА КАСПРЫБФЛОТ организовано в 1925 г. в составе Волго-Каспийского Госрыбтреста г. Астрахань с передачей ему всего наличного паробуксирного и несамоходного приемно-транспортного флота, которым осуществлялась транспортировка уловов в авендельте реки Волга и районе северной части Каспийского моря. С развитием морского промысла Каспийской сельди и кильки на смену старому паровому флоту поступал новый современный флот. В начале 50-х гг. пришли транспортно-холодильные суда типа Логгер и приемно-транспортные суда типа ПТС 150.

УПРАВЛЕНИЕ КАСПРЫБФЛОТ было организовано в Каспийском бассейне Постановлением Совета Министров СССР № 2201 от 15.08.1952 г. с подчинением Волго-Каспийского Госрыбтресту. Основными задачами управления являлось обслуживание добывающего флота на промысле кильки и доставка сырья для перерабатывающих предприятий. В 1955 г. на промысел вышли первые рыбоморозильные суда РМС типа Дружба Чумикан и Опала, построенные на верфи Росток, ГДР, которые осуществляли прием и морозку кильки добытую рыбаками-колхозниками. В последующие годы этот тип судов был оснащен рыбонасосными установками и стал осуществлять самостоятельный промысел кильки на электросвет и выпуск мороженой продукции.

УПРАВЛЕНИЕ РЕФРИЖЕРАТОРНОГО ФЛОТА КАСПРЫБХОЛОДФЛОТ Приказом МРП РСФСР от 27.07.1956 г. № 1392 управление Каспрыбфлот преобразовано в Управление рефрижераторного флота Каспрыбхолодфлот. Управления насчитывало 25 промыслово-обрабатывающих судов, 14 приемно-транспортных судов и другой вспомогательный флот. С 1957 г. по 1962 г. с образованием Астраханского Совнархоза управление стало подчиняться Совнархозу, а с 1962 г. с образованием Главного управления Каспийского бассейна Каспрыба, оно стало подчиняться управлению Каспрыба. В 1969-70-х гг. управление приступило к освоению новой серии судов ЖМЗ типа Днепр, постройки судоверфи Зеленодольска и Гороховца, добывающих кильку на электросвет и выпукающих кормовую рыбную муку и технический рыбий жир. В 70-х гг. рыбоморозильные суда Дружба переоборудовываются под рыбодобывающие обрабатывающие суда РДОС Дружба под выпуск пряной кильки в 3-х, 1,5 кг металлических и 1,2 кг полиэтиленовых банках. 7.01.1971 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР Каспийский рыболовно и транспортно-рефрижераторный флот Каспрыбхолодфлота награжден орденом Знак Почета. В 1974 г. освоен выпуск продукции в алюминиевой 740 гр банке на базе килькоукладочной машины ИНА — 204, разработанной Калининградским Техрыбпромом под банку 14 кг. Впервые на Каспии непосредственно на местах лова производилась пищевая продукция в мелкой расфасовке. С 1976 г. с ликвидацией Главка Каспрыба и образованием Всесоюзного рыбопромышленного объединения Каспийского бассейна Каспрыба, управление Каспрыбхолодфлот стало подчиняться ВРПО Каспрыба. В 1981 г. управление получило из новостроя СРТМ-502ЭМ постройки верфи Ленинская кузница г. Киев. Суда переоборудованы под добычу кильки рыбонасосными установками и выпуск мороженой глазурованной кильки для производства консервов на береговых предприятиях. В 1982 г. на замену судов типа Дружба пришло головное рыбодобывающее обрабатывающее судно РДОС Моряна, построенное на заводе Балтия, г. Клайпеда. Модульные технологии, заложенные в комплекцию оборудования позволяют модернизировать суда исходя из потребностей рынка. Все суда имеют отличные условия обитания, личный состав размещается в одно-двухместных каютах, имеющих искусственное кондиционирование судовых помещений. С 1993 г. ордена Знак Почета управление рефрижераторного флота Каспрыбхолодфлот — Каспийское акционерное общество открытого типа Каспрыбхолодфлот.

 

АСТРАХАНСКАЯ БАЗА МОРСКОГО ЛОВА

 

Предприятие перешло в государство по национализации в 1919 г. от рыбопромышленника Платонова. В 1921 г. предприятие было переименовано в рыбозавод Александровский, в 1923 г. переименовано в Рыбный завод Трудфронт Волго-Каспийского государственного рыбопромышленного треста пос. Трудфронт Икрянинского района Астраханского округа, занималось речным ловом и скупом рыбы от ловцов.

БАЗА МОРСКОГО ЛОВА (БМЛ) основана в марте 1932 году в поселке Трудфронт, подчинялась Волго-Каспийскому государственному рыбопромышленному тресту.  Из поселка Свободный, что в Астрахани, рыболовные суда были переданы в Трудфронт. Через год База Морского лова имела сто морских самоходных судов сейнеров и дрифтеров. Потом 60 судов были переданы рыболовецким колхозам. В 1958 году впервые суда Базы вышли на лов кефали, завезенной на Каспий из Черного моря. К концу 50-х гг. База Морского лова освободилась от судов с деревянными и фанерными корпусами и перешла к эксплуатации судов с металлическими корпусами. Это были РС-150 и РС-300 с дизельными двигателями «Букау-Вольф». Первые экипажи РС-300 «Сухона» и «Пселл» возглавили капитаны П. А. Сафронов и И. М. Солин. Появились РМС типа «Зеленодольск», а затем немецкие РМС типа «Каспий». Лов кильки с этих судов производится на электросвет при помощи эрлифта. Добытая рыба замораживается в трюмах и доставляется на предприятия.

УПРАВЛЕНИЕ МОРСКОГО АКТИВНОГО РЫБОЛОВСТВА База Морского лова переименована в Управление Морского активного рыболовства. В 1951 году применен новый вид лова кильки на электросвет.

АСТРАХАНСКАЯ БАЗА МОРСКОГО ЛОВА образована в 1976 г. В пос. Трудфронт Икрянинского района Астраханской области подчинением Всесоюзному рыбопромышленному объединению Каспийского бассейна Каспрыба. С 1991 г. в подчинении Рыбохозяйственного концерна Каспрыба. С 1993 г. ОАО Астраханская база морского лова, которая с 1994 г. перебазировалась в г. Астрахань, цеха закрыли, более 500 человек остались без работы.

 

АЗЕРБАЙДЖАНСКОЕ ПОРП АЗЕРРЫБПРОМ

 

Рыбаки Азербайджана до второй половины XX века в Каспийско-Куринском районе добывали более половины осетровых рыб и черной икры Каспия, дающего 90% мирового количества этой продукции. Помимо осетровых, здесь добывалась другая ценнейшая рыба, такая, как куринский лосось, минога, шемая, судак, сельдь, жерех и другие.

БАЗА ПРОМЫСЛОВОГО И РЕФРИЖЕРАТОРНОГО ЛОВА БАКРЫБХОЛОДФЛОТ в 60-х в г. Баку создана База промыслового и рефрижераторного лова Бакрыбхолодфлот.

В 1976 г. образовуется Азербайджанское производственное обьединение рыбной промышленности Азеррыбпром. В те годы рыбаки работали бассейновым методом и имели централизованное обеспечение всеми видами материальных ресурсов, промысловым и транспортным флотом, орудиями лова, тарой и другим необходимым оборудованием.

УПРАВЛЕНИЕ БАКРЫБХОЛОДФЛОТ г. Баку, пос. Гоусаны определено в качестве головного предприятия образованного производственного объединения «Азеррыбпром» приказом Минрыбхоза СССР от 27 октября 1988 г. N 460 в составе: рыбокомбинат им. Кирова, С-В Банк Нефтечалинского района; рыбокомбинат им. Нариманова, г. Ленкорань; Ленкоранский рыбоконсервный завод, г. Ленкорань; Бакинский морской рыбный порт, г. Баку, пос. Гоусаны; Азербайджанский морской рыбопромышленный техникум, г. Баку; автотранспортное хозяйство, г. Баку, пос. Зых.  Структурные единицы с отдельным балансом и расчетным счетом: Худатский рыбозавод, пос. Мухтадыр Хачмасского района; Насосненский рыбозавод, г. Сумгаит; Бакинский рыбокоптильный завод, г. Баку; Бакинский судоремонтный завод, г. Баку, пос. Зых; ремонтно-строительный участок, г. Баку, пос. Гоусаны; Бакинский портовый холодильник, г. Баку; База материально-технического снабжения, г. Баку, пос. Зых; Азербай-джанская контора сбыта, г. Баку.    В 1995 г. был образован Бакинский рыбохолодфлот ПО Азеррыбпром г. Баку, п. Гоусаны.

 

ГУРЬЕВСКОЕ ПОРП ГУРЬЕВРЫБПРОМ

 

14.02.1920 г. в Гурьеве создано Урало-Каспийское районное управление рыбными и тюленьими промыслами. 27.09.1931 г. в Гурьеве вновь организован Урало-Каспийский государственный рыбопромышленный трест. 1 января 1932 года, из состава Урало-Каспийского треста был выделен Каспийский зверобойно-рыболовный трест (Каспзверрыбтрест), который объединил мангышлакский (территории Казахской ССР в северо-восточной части Каспия) и дагестанский промысел (территория Дагестана в северо-западной части моря). В состав Каспзверрыбтреста вошло несколько заводов, в том числе Баутинский рыбокомбинат с местом нахождения в пос. Аташ Шевченковского района. К 1950 г. флот Баутинского рыбкомбината составил: моторные рыбницы 115 единиц, приемно-транспортные суда (ПТС) 56 ед., служебные суда типа Алатау 6 ед., АМБ — 8 ед.  До 1951 г. комбинат использовался как комбинат-холодильник, производил только свежемороженные виды продукции. После его слияния с Баутинским и Сауринским рыбзаводами и плавучим заводом № 9, комбинат стал называться Баутинским рыбоконсервным комбинатом. В 1959 г. комбинат освоил выпуск рыбной кормовой муки, в 1967 г.  обработку пушнины из белька морзверя. Приказом МРХ СССР от 27 октября 1988 г. N 460  создано Гурьевское  производственное объединение рыбной промышленности «Гурьеврыбпром»  на  базе  Гурьевского  рыбокомбината   г. Гурьев.   При СССР Казахский рыбохозяйственный комплекс в Каспийском бассейне формировали две крупные структурные составляющие ПБО Каспрыба: ПО Гурьеврыбпром (Гурьевская область) и Управление Мангышлакрыбхолодфлот (Мангышлакская область), специализировавшееся на лове и переработке кильки, поставлявшейся на Гурьевский рыбоконсервно-холодильный комбинат. Основными структурообразующими единицами Гурьевского рыбохозяйственного комплекса, по состоянию на 1.01.1990 г., были предприятия и организации ПО Гурьеврыбпром: рыбоконсервно-холодильный комбинат в п. Балыкши, Шортомбайский рыбозавод, Гурьевское управление транспортного и рефрижераторного флота, прудовое хозяйство при Чертомбайском рыбозаводе, Гурьевский судоремзавод, механический завод, управление Гурьеврыбснаб, рыбопромышленный техникум, колхозы и межколхозные организации Гурьеврыбакколхозсоюза. Предприятия ПО Гурьеврыбпрома имели на 1.01.90 г. 349 единиц самоходного и несамоходного флота, в т.ч.: ПТС-150, 225, 300 — 11 ед., самоходные рефбаржи — 2 ед., баржи сухогрузные — 3 ед., буксирные суда -27 ед., рыбницы с/х — 71 ед., прорези — 235 ед. Крупный рыболовный флот Гурьеврыбпрома и Мангышлакрыбхолодфлота ремонтировался на судоремонтных предприятиях г. Астрахани. С образованием Республики Казахстан рыбохозяйственная политика в регионе приняла национальный характер.

 

ГУРЬЕВСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТРАСПОРТНОГО И РЕФРИЖЕРАТОРНОГО ФЛОТА УМБТРФ

 

Одно из основных структурообразующих единиц Гурьевского рыбохозяйственного комплекса, по состоянию на 1.01.1990 г.

 

УПРАВЛЕНИЕ МАНГЫШЛАКРЫБХОЛОДФЛОТ

 

УПРАВЛЕНИЕ ГУРЬЕВРЫБХОЛОДФЛОТ образовано в 1969 году.

УПРАВЛЕНИЕ МАНГЫШЛАКРЫБХОЛОДФЛОТ образовано в 1974 году, после образования Мангистауской области (с 1988 г. пос. Аташ Гурьевской области.). «Мангышлакрыбхолодфлот» образован на базе трех предприятий рыбной промышленности Баутинского куста: Баутинского рыбкомбината, управления Гурьеврыбхолодфлот, Баутинского судоремонтного завода, вместе с флотом, с цехами морозильный пресервный, коптильный, фабрикатный, жиромучной, по переработке морского зверя, плотовый и др. На балансе предприятия имелось 10 среднетоннажных судов, которые занимались уловом и выпуском мороженой кильки, 6 сейнеров, которые, добывая кильку, производили слабосоленую рыбу для выпуска пресервов. Архивные документы дают названия судов РДОС Дружба, Колпаково, Крутогорово, РМС Комсомольский, Гурьев, Каспий, Индигирка, Дербент, Шушенское, Караганда, ЖМЗ Ангара, Днестр, РС Бекташ, танкер Мирный, лихтер Эльтон, ТХС Галактика, Холод. Зверобойные суда, как следует из исторической справки предприятия, их было 6, занимались промыслом тюленя зимой, все остальное время промышляли килькой. Еще имелось 16 приемно-транспортных судов, а на берегу — различные цеха. Количество работников предприятия колебалось от 1,5 до 2,5 тысяч человек.  В 1991 г. рейдерами было подвергнуто искусственному банкротству после развала Союза градообразующее предприятие города Шевченко АО Мангышлакрыбхолодфлот. Из АО «Мангышлакрыбхолодфлот» в 1993 г. создано АО «Казахрыбфлот», оно продолжило добычу и обработку морепродуктов. В 2001 г. приостановило добычу тюленя.

 

БАЛХАШСКОЕ ПОРП БАЛХАШРЫБПРОМ

 

В 1931 г. запущен рыбный завод в Бертысе, было создано 17 рыболовецких артелей. Основано объединение в 1940 г. как Балхашский рыбокомбинат. Вместимость холодильника составляла 1500 тонн.

БАЗА ТРАНСПОРТНО-РЕФРИЖЕРАТОРНОГО ФЛОТА И МЕЛИОРАЦИИ (БТРФиМ) сформирована как рыболовный флот в 1967 г. на базе рыбацких артелей.

ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЬЕДИНЕНИЕ «БАЛХАШРЫБПРОМ» образовано как обьединение Алгазинскогои Мынаральского рыбных заводов, цеха по переработке рыбы и рефрижераторного плавающего озёрного флота в 1977 году. В 1995 г. после развала СССР ВПО «Балхашрыбпром» переименовано в акционерное предприятие рыбной промышленности Казахстана АО Балхашбалык. Находится в посёлке Шашубай (ранее Рыбтрест, Озёрный), в 4 километрах от города Балхаш. В составе Балхашбалык: 2 рыбных завода, 1 рыболовецкая база, 3 холодильных, коптильный, консервный, жиромучной и другие цеха. Занимается организацией добычи и приёма рыбы с озера Балхаш и реки Или (сазан, лещ, сом, судак и др.). Выпускает свежемороженую и копчёно-вяленую рыбу, балычные изделия, полуфабрикаты, маринованную продукцию, рыбные консервы и др..

 

ДАГЕСТАНСКОЕ ПОРП ДАГРЫБПРОМ

 

На основании постановления Совета Труда и Обороны СССР от 19 октября 1923 г. был образован Дагестанский государственный рыбопромышленный трест «Даггосрыбтрест». Приказом Министерства рыбной промышленности СССР от 12 августа 1955 г. №342 трест переименован в Западно-Каспийский рыбопромышленный трест «Главкаспрыбпрома» МРП СССР, а 30 мая 1956 г. трест был переименован в Дагестанский рыбопромышленный трест и передан в ведение Дагсовнархоза. 21 марта 1959 г. трест ликвидирован и с 20 марта 1959 г. организовано Управление рыбной промышленности Дагсовнархоза. Постановлением СМ РСФСР от 10 сентября 1962 г. №1185 Управление рыбной промышленности Дагсовнархоза было упразднено и этим же постановлением в составе Главного управления рыбной промышленности Каспийского бассейна «Каспрыба» было образовано Дагестанское территориальное производственное управление рыбной промышленности (Дагрыба). На основании приказа МРХ СССР от 1 декабря 1971 г. №384 и приказа от 31 декабря 1971 г. №1 по Дагестанскому рыбопромышленному производственному объединению «Дагрыба» на базе Дагестанского территориального производственного управления рыбной промышленности, управления «Дагрыбхолодфлота» и Махачкалинского рыбного порта с 1 января 1972 г. было организовано Дагестанское рыбопромышленное производственное объединение «Дагрыба». 1 ноября 1976 г. приказом №3 ВРПО «Каспрыба» и приказом №1 ПО «Дагрыбпром» на базе предприятий и организаций Дагестанского рыбопромышленного производственного объединения «Дагрыба» было организовано Дагестанское производственное объединение рыбной промышленности «Дагрыбпром» в составе объединения «Каспрыба» Министерства рыбного хозяйства СССР. Постановлением СМ ДАССР от 18 сентября 1990 г. №145 объединение «Дагрыбпром» было выведено из состава объединения «Каспрыба» и передано в непосредственное подчинение МРХ СССР. Приказом генерального директора объединения «Дагрыбпром» от 12 апреля 1991 г. №135 объединение было ликвидировано в связи с созданием Ассоциации «Дагрыба», которая являлась правопреемником Дагестанского ПОРП «Дагрыбрпром».

 

УПРАВЛЕНИЕ ДАГРЫБХОЛОДФЛОТ

 

После 1950-х гг. наступил период развития активного лова, освоения новых районов, пополнения промыслового флота. Взамен морально и физически устаревших мелкотоннажных судов флот Управления Дагрыбхолодфлота г. Махачкала пополняется новыми современными судами. В 1965 г. в состав флота поступают рыбоморозильные суда типа Зеленодольск», а с начала 70-х годов жиромучные суда-заводы проекта 1935, типа Днепр, отечественной постройки и рыбоморозильные суда (РМС) типа Каспий, построенные на судоверфях Германии. В середине 80-х гг. произошли качественные изменения в составе флота. Тогда поступили самые современные рыбодобывающие суда (РДОС) проекта 12911, типа Моряна, имеющие технологическое оборудование на выпуску консервов. В этот же период флот пополнился современными зверобойными судами проекта 2025, типа Тюлень, ведущими промысел каспийского тюленя. Особой вехой в развитии рыбопромыслового флота было начало 90-х гг., когда флот оснастился новыми рыбодобывающими морозильными судами (РДОМС) проекта 12913, типа Волга, имеющими высокую степень автоматизации. В 1993 г.  Управление Дагрыбхолодфлот преобразовано в акционерное общество АО Дагрыбфлот. На базе Махачкалинского рыбоконсервного комбината в 90-е гг. было создано предприятие АО РКК Порт-Петровск. Через два года к этому предприятию было присоединено другое подразделение бывшего ПО Дагрыбпром АО Дагрыбфлот, которое имело около 50 судов для лова и переработки рыбной продукции и немало недвижимого имущества в городе Махачкала. С каждым годом все меньше и меньше становилось имущество этого предприятия, и к 2005 г. обнаружилось, что от имущества бывшего Дагрыбхолодфлот не осталось ничего.

 

ТУРКМЕНСКОЕ ПОРП ТУРКМЕНРЫБПРОМ

 

В Туркменской ССР функционирует Туркменское территориально-производственное объеди­нение Туркменрыбпром, находящееся в Красноводске. Объединение Туркменрыбпром включает Туркменское управление морского промыслового и рефрижераторного флота, Красноводский рыбоперерабатывающий комбинат, 4 рыболовецких колхоза Каспий, им. Калинина Красноводского, Верховный Совет и 16 лет Октября Гасан-Кулийского районов, Туркмен­скую судоремонтно-техническую станцию, транспортно-складскую и жилищно-коммунальную конторы, Красноводский рыбокомби­нат. К внутренним во­доемам относятся водохранилища, озера, реки и каналы, где разводят и отлавливают рыбу. Занимаются этим Ашхабадский рыбозавод, Иолотанский, Чарджоуский, Ташаузский рыбпромхозы, Тедженское прудовое и Ашхабадское полносистемное рыб­ное хозяйства. С 1965 г. рыбная промышленность пополнится РМС отечественного производства, РМС производства ГДР. Кроме этого, флот пополнится тремя судами ЖМЗ типа Днепр. Таким образом, Туркменское управление морского промыслового и рефрижераторного флота к концу пятилетки будет иметь в шесть рыбоморозильных судов и три плавучих жиромучных завода. Колхозный флот пополнится десятью рыбными сейнерами типа РС-150Б. В 1967 году они будут иметь восемнадцать судов.

 

РЫБАККОЛХОЗСОЮЗ

 

АСТРАХАНСКИЙ РЫБАККОЛХОЗСОЮЗ

 

Подавляющая часть сельского населения Астраханского края занималась рыболовством, которое являлось основным источником его доходов.  К 1927 г. на базе ранее сформировавшихся производственно-кооперативных товариществ ловцов стали складываться ловецкие артели, которым передавались суда, построенные за счет государственных кредитов. К 1928 г. в Астраханском районе насчитывалось 12 рыболовецких артелей. Кроме рыболовецких артелей в Астраханском крае в 20-е годы широкое развитие получила промысловая кооперация. На 1928 г. в крае действовало 40 кооперативов. Заметный перелом в развитии рыболовецких колхозов наступил после опубликования постановления Советского правительства от 16.04.1930 г. «О льготах ловецким колхозам и единоличным рыбацким хозяйствам», установившего сдельную оплату труда ловцов (75% от улова в море и 65% — в реке). По Икрянинскому, Камызякскому, Володаровскому, Красноярскому и Наримановскому районам: в 1937-1940 гг. в указанных районах было 103 рыболовецких колхоза, в которые в 1937 г. входили 32215 человек, а в 1940 г. — 57338 (25110 дворов). Колхозы были объединены в Астраханский союз рыболовецких колхозов (АРКС). Кратко характеризуя организацию рыболовецких колхозов, следует отметить, что постепенно укреплялась их материальная база, совершенствовались методы лова рыбы, частично была осуществлена механизация труда, для ремонтного обслуживания рыболовецких судов в 1932-33 гг. стали создаваться моторно-рыболовные. В 1945 г. открыт в Астрахани Учебно-курсовой комбинат Астраханского областного рыбакколхозсоюза (АОРКС). За десятилетие его существования коллектив подготовил для рыболовецких колхозов 5669 специалистов массовых профессий. С 1960-х гг. — оттоком сельского населения в города число рыболовецких колхозов резко сократилось, к 1971 г. в системе Астраханского рыбакколхозсоюза осталось всего 36 рыболовецких колхозов. К концу 1980-х гг. рыболовецкие колхозы стали заниматься обработкой частиковой рыбы. Сначала эта инициатива колхозов была оценена руководителями области негативно, но необходимость реформ заставила их смириться с инновациями передовых председателей колхозов.

 

ДАГЕСТАНСКИЙ РЫБАККОЛХОЗСОЮЗ

 

Дагестанский союз рыбопромысловых товариществ (Дагрыбаксоюз)

Дагестанский межрайонный колхозно-рыболовецкий союз (Дагрыбакколхозсоюз).

 

ГУРЬЕВРЫБАККОЛХОЗСОЮЗ

 

Гурьевоблрыбаксоюз Управления рыболовецких колхозов СССР. Если в 1930 году районному рыбакколхозу подчинялось 6 рыболовецких колхозов, то через 10-20 лет уже в два раза больше — от 10 до 14 рыболовецких колхозов. В интересах сохранения и увеличения популяции осетровых в начале 1960-х годов были ликвидированы все рыболовецкие колхозы. В Каспии разрешался только лов кильки и добыча тюленя.

 

ТУРКМЕНРЫБАККОЛХОЗСОЮЗ

 

Заслуженной славой на Каспии пользуются рыбаки туркменских рыболовецких колхозов. На их долю приходится более пятидесяти двух процентов всей добычи рыбы по Туркменскому территориальному управлению. Капитаны и рыбаки освоили эксплуатацию промысловых судов — РС-150Б. В 1967 году имеется восемнадцать судов типа РС-150Б.

 

АЗЕРБАЙДЖАНСКИЙ РЫБАККОЛХОЗСОЮЗ

 

ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ РЫБНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ПРОМЫСЛОВОГО ФЛОТА БАСЕЙНА

Возникновение промышленного рыболовства

Промышленное рыболовство в Волго-Каспийском бассейне первоначально возникло на речных просторах Волги, но по мере роста населения и развития промышленности стало распространяться на устье реки и северную часть Каспийского моря. Основными объектами лова были белуга, осетр, севрюга. С развитием железнодорожного транспорта, появлением возможности обеспечения рыбаков поваренной солью и транспортировки соленой рыбы — объектами лова стали также сельдь, вобла и другие частиковые виды рыб.

Развитие несамоходного промыслового флота. Зарождение приемно-транспортного флота и рефрижераторных судов. Моторизация судов

Вo второй половине XIX века морской промысел развивался с использованием деревянных рыбниц, лодок-бударок, кулазов, реюшек. Неэффективность доставки рыбы на таких лодках с морских промыслов на берег ускорила появление новых типов деревянных судов повышенной грузоподъемности (до двух тысяч пудов). Так на Каспии зародился приемно-транспортный флот, с которого и началась моторизация ранее исключительно парусных судов бассейна. Для доставки живой рыбы в пункты обработки использовались прорези, буксируемые пароходами или моторными судами. В 1883 г. на промыслах Северного Каспия появилась новая несамоходная баржа грузоподъемностью 160 т с механической холодильной установкой, способной замораживать рыбу до -5° С. Первый самоходный транспортный рефрижератор начал обслуживать промыслы Каспия с 1913 г. В начале текущего столетия Волго-Каспийский бассейн стал основным рыбопромысловым районом России. В 20-е годы строительство флота было незначительным, а большая часть действующих судов имела возраст более 15-20 лет.

30-е годы.

Организация строительства новых типов несамоходных и самоходных судов. Организация экспедиционного промысла

1930-е годы на бассейне началась организация постройки деревянных промысловых несамоходных судов, а моторное судостроение возобновилось на Астраханской судоверфи в 1936 г. В числе основных типов строившихся в те годы моторных судов следует указать рыбницы мощностью 50 л.с, которые вплоть до 50-х годов были основными типами добывающих судов на бассейне, сетеподьемники с механизированной выборкой орудий лова, кавасаки, в том числе с траловыми лебедками системы Матвеева мощностью 25 — 30 л.с, малые сейнеры-дрифтеры. Использование добывающих судов осуществлялось совместно с рыбоприемным шаландами, обрабатывающими судами-баржами, рефрижераторными несамоходными судами, а впоследствии и со специально переоборудованной из нефтяной шхуны базой-маткой «М. Микоян» длиной 75 м и мощностью 240 л.с. К 1940 г. в связи с резким ростом добычи рыбы на других бассейнах доля Каспийского бассейна в общем объеме добыча по стране сократилась (в 1930 г. — 47% общего вылова, в 1940 г. — 25% общего вылова).

Флот в годы Великой Отечественной войны

Каспийский бассейн в годы войны оказался в более благоприятных условиях нежели Западный и Северный бассейны. В первый же, наиболее тяжелый год войны не только был увеличен вылов, но и организовано производство специальной продукции для снабжения фронта — рыбных концентратов, консервов. Свыше 50 судов с деревянными корпусами были мобилизованы для траления магнитных мин. Остальной самоходный флот, сведенный в военизированные дивизионы, работал на промысле.

В первые послевоенные годы промысел на бассейне обеспечивали суда довоенной постройки. В это же время были построены первые суда для обслуживания промыслового флота. В 1946 г. началось строительство большой серии рефрижераторных самоходных «рыбниц» (пр. ЗЗО Р) — приемно-транспортных судов, которое продолжалось до середины 60-х годов. С 1949 г. на бассейн стали поступать малые рыболовные сейнеры МРС-80, осуществлявшие лов кильки конусными сетями на электросвет. Эти суда наряду с моторыбницами составляли основу малотоннажного промыслового флота, а их строительство продолжалось до конца 60-х годов. Помимо отечественных судов в первые послевоенные пятилетки на бассейн поступали рыболовные сейнеры типов БЧС-300, СО-300 постройки ГДР. С середины 50-х годов началось поступление приемно-транспортных судов типа ПТС-150 различных проектов, продолжавшееся до середины 80-х годов. Они осуществляли прием рыбы-сырца и транспортировку ее в ящиках и навалом. С начала 60-х годов появились рыболовные сейнеры типов PC-150 проекта 697 и модификаций, строительство которых продолжалось до середины 80-х г.

30-е — 70-е годы.

Развитие промысла каспийской кильки. Заморозка улова, производство рыбной муки и жира

Необходимость увеличения объемов вылова рыбы на бассейне выдвинуло в ряд первоочередных задач развитие промысла каспийской кильки. С 1963 г. на бассейне начали работать среднетоннажные добывающие морозильные суда типа «Дружба» постройки ГДР, осуществлявшие лов кильки по прогрессивной механизированной схеме рыбонасосом. На основе опыта эксплуатации этих судов были спроектированы и построены новые добывающие морозильные суда типа «Зеленодольск» (1963 — 1968 гг.) отечественной постройки и типа «Каспий» (1968 — 1970 гг.) постройки ГДР. На судах последнего типа применялись две эрлифтные установки для механизированной добычи кильки, механизированные морозильные аппараты, система кондиционирования воздуха жилых помещений. Первыми судами на бассейне, осуществлявшими переработку улова для получения рыбной муки и жира, были суда типа «Днепр» отечественной постройки (1969 — 1972 гг.), способные перерабатывать до 70 т кильки в сутки. В 1972 г. началось строительство и поступление на бассейн озерно-речных транспортных рефрижераторов типа «Колонок», осуществлявших транспортировку охлажденной рыбы, и речных несамоходных рефрижераторных рыбоприемных пунктов типа «Бобр» (прием рыбы вблизи мест лова и хранение в рефрижераторном складе).

80-е годы.

Расширение производственных возможностей рыбодобывающих-обрабатывающих судов. Появление специализированных зверобойно-рыболовных, приемно-транспортных рефрижераторных судов В 80-е годы на бассейн началась поставка крупнотоннажных судов типа «Моряна» (1982 — 1990 гг.), предназначенных для комплексной переработки улова (выпуска пресервов и продукции спецпосола). На судах этого типа впервые внедрена комплексная механизация и автоматизация всего технологического процесса производства продукции. Впоследствии для замены среднетоннажных морозильных отечественных и зарубежных судов предыдущих лет постройки на базе судов этого проекта было создано добывающее морозильное судно типа «Волга» (1988 — 1991 гг.) С 1981 г. началась поставка зверобойно-рыболовных судов типа «Тюлень» отечественной постройки, на которых в межсезонный период промысла тюленя осуществлялся лов каспийской кильки. В 1984 г. началось строительство и поступление на бассейн приемнотранспортных рефрижераторов типа «Кировец», осуществлявших прием и транспортировку рефрижераторных грузов с широким диапазоном температур в трюмах (от 15° до -18°С), а также доставку в районы промысла грузов снабжения.

 БУХТА НАДЕЖДЫ (Рассказ о п. Баутино)

 Перейти по ссылке

 РЫБАКИ (Рассказ о туркменских рыбаках)

Перейти по ссылке

 

Перейти по ссылке

Перейти по ссылке

 КАСПРЫБХОЛОДФЛОТ (Фото)

Перейти по ссылке

 КАСПРЫБХОЛОДФЛОТ (Киножурнал Волжские огни №34 1991г.)

Перейти по ссылке

 БАУТИНО НОСТАЛЬГИЯ

Перейти по ссылке

 КАСПИЙСКИЕ РЫБАКИ МОРЕ И БЕРЕГ ( Нижне-Волжская студия кинохроники 1992 г.)

 Перейти по ссылке

 ЛОВ КИЛЬКИ В КАСПИЙСКОМ МОРЕ ( Киножурнал Нижнее Поволжье №3 1969г.)

 Перейти по ссылке

 Примечание: место для хранения документов предоставил наш форумчанин And (Андрей Неронов)