Рыболовный флот СССР
(Флот страны советов и что мы потеряли)
И стран социалистического содружества
ТХ ПСТ ТИПА БАРЕНЦЕВО МОРЕ ПРОЕКТ 1332
|
ПСТ ТИПА БАРЕНЦЕВО МОРЕ ПРОЕКТ 1332 |
| Назначение: |
лов рыбы в Баренцевом море донным или пела-гическим тралом при автономной форме промысла с переработкой сырья и транспортированием продук-ции в порт сезонный лов сельди в Норвежском море |
| Длина наибольшая, м: | 58,91 |
| Длина между перпендикулярами, м: | 51,98 |
| Ширина наибольшая, м: | 13 |
| Высота борта до верхней палубы, м: | 8,9 |
| Осадка средняя в грузу, м: | 4,88 |
| Водоизмещение наибольшее, т: | 1940 |
| Дедвейт, т: | 535 |
| Регистров. вместимость валовая/чистая (рег. т): | 1503 / 463 |
| Грузоподъемность, т: | 289 |
| Рефр. трюмы, количество/общий объем (куб. м): | 1х493 (1х485) |
| Объем помещений для рыбной муки (куб. м): | 76 (65) |
| Объем помещений для хранения консервов (куб. м): | 28 (30) |
| Объем цистерн жировых (куб. м): | 4,1 (14) |
| Температура в трюмах, С: | -8;0…-2 |
| Хладагент: | Фреон 12 |
| Скорость, уз: | 13,5 |
| Автономность плаванья по запасам топлива, сут: | 35 |
| Количество коечных мест: | 40 |
| Район плаванья: | неограниченный в Баренцевом и Норвежском морях |
| Энергетическая установка: | дизель-редукторная |
| Мощность главного двигателя, кВт(л.с.): | 1х1620 (2200) |
| Марка ГД: | Skoda 6L 525 IIPS |
| Энерговооруженность, кВт (л.с.): | 1950 (2650) |
| Производительность технологических линий: |
соленой или охлажденной рыбы: 25 т/сут консервов «Печень трески натуральная»: 2 туб/сут сельдь бочкового посола: до 30 т/сут пресервы из сельди: 6 т/сут рыбной кормовой муки: 8-10 т/сут п/ф медицинского жира (по печени): 50 кг/ч |
|
СРТМ ТИПА АЧИНСК ПРОЕКТ 1332МУ |
| Назначение: |
лов рыбы донным или пелагическим тралом выработка мороженой продукции переработка непищевого прилова и отходов рыбообработки на кормовую муку выработка полуфабриката медицинского жира выработка консервов из печени трески и доставка продукции в порт |
| Длина наибольшая, м: | 69,80 |
| Длина между перпендикулярами, м: | 63,20 (63,60) |
| Ширина наибольшая, м: | 13 |
| Высота борта до верхней палубы, м: | 8,9 |
| Осадка средняя в грузу, м: | 4,88 |
| Водоизмещение наибольшее, т: | 2534 |
| Дедвейт, т: | 901 (966) |
| Регистров. вместимость валовая/чистая (рег. т): | 1734 / 677 |
| Грузоподъемность, т: | 800 |
| Рефр. трюмы, количество/общий объем (куб. м): | 2х1151 (2х1100) |
| Объем помещений для рыбной муки (куб. м): | 65 |
| Объем помещений для хранения консервов (куб. м): | 30 |
| Объем цистерн жировых (куб. м): | 14 |
| Температура в трюмах, С: | -25 |
| Хладагент: | Фреон 22 |
| Скорость, уз: | 13,2 |
| Автономность плаванья по запасам топлива, сут: | 35 |
| Количество коечных мест: | 50 |
| Район плаванья: | неограниченный в Баренцевом и Норвежском морях |
| Энергетическая установка: | дизель-редукторная |
| Мощность главного двигателя, кВт(л.с.): | 1х1620 (2200) |
| Марка ГД: | Skoda 6L 525 IIPS |
| Энерговооруженность, кВт (л.с.): | 1950 (2650) |
| Производительность технологических линий: |
Мороженая рыба: 25 т/сут консервы из печени: 2000 банок/сут рыбной кормовой муки: 8-10 т/сут п/ф медицинского жира (по печени): 50 кг/ч |
|
Заводские чертежи ПСТ проект 1332 |
Чертежи палуб |
||
|
Боковой разрез |
Журнал судостроение 1975 г. |
||
|
ПСТ Баренцево море |
