ВСЕСОЮЗНОЕ РЫБОПРОМЫШЛЕННОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЬЕДИНЕНИЕ АЗЧЕРРЫБА

После революции новая власть издала декрет «О реорганизации Главного управления по рыболовству и рыбной промышленности в России и его органов на местах», создав управление «Главрыба», а в конце 1920 г. для организации и руководства рыбными промыслами в бассейне Азовского и Черного морей создается в Крыму отделение «Главрыбы» «Крымрыба». В 1931-1938 гг. рыбная система Крыма насчитывала двадцать хозрасчетных предприятий, в том числе десять рыбозаводов, два консервных завода, бондарный завод, судоверфь, сельскохозяйственный совхоз и пять моторыболовных станций (МРС), колхозная система Крыма объединяла 23 рыболовецких колхоза. К началу войны в системе треста и рыбаксоюза насчитывалось 180 ед. рыболовецкого и транспортного флота, более 3 тыс. ед. парусного и весельного флота. В колхозах и государственной системе работало в путину до десяти тысяч рыбаков и обработчиков. В период войны рыболовецкий флот был объединен в Крымскую военизированную флотилию, которая состояла из дивизионов, батальонов, дозорных и истребительных отрядов. Флотилия обеспечивала переправу эвакуированного населения, обмундирования демонтированных предприятий, скота; несла дозорную службу на побережье, участвовала в десантных операциях. В 1943 г. организован Азово-Черноморский государственный рыбопромышленный трест Главазчеррыбпром Народного комиссариата рыбной промышленности СССР. С 1946 г. Азово-Черноморский государственный рыбопромышленный трест Главазчеррыбпром Министерства рыбной промышленности западных районов СССР. 24 июля 1949 г. вышло Постановление правительства «О развитии рыболовства на Черном море», в котором предусматривалось строительство трех крупных рыбопромышленных портов в Севастополе, Керчи и Новороссийске с созданем Главного управления рыбной промышленности Главазчеррыбпром Черноморский государственный рыбопромышленный трест. Для рыбной промышленности Азово-Черноморского бассейна дата 16.10.1958 г. особенно знаменательна. В этот день из Керчи в Атлантический океан вышла первая рыбопромысловая экспедиция в составе: БМРТ Жуковский, СРТ Грот научно-поисковое судно, БЧС Затвор промысловое судно, оснащенное кошельковым неводом. С выходом в океан решались проблемы рыбной промышленности Азово-Черноморского бассейна: увеличение добычи рыбы при сохранении запасов ценных пород внутреннего водоема, ликвидация сезонной добычи. В 1960 г. создано Севастопольское управление океанического рыболовства, затем Керченское, Грузинское и Новороссийское управления рыболовного и рефрижераторного флотов. В 1962 г. все эти управления и рыбоперерабатывающие предприятия Азово-Черноморского бассейна Постановлением Совета Министров СССР № 810 от 2.08.1962 г. были объединены в созданное 1.10.1962 г. в Главное управление рыбной промышленности Азово-Черноморского бассейна Азчеррыба, находящееся в Севастополе. В его состав вошли 86 предприятий, 115 рыболовецких колхозов и 6 средних учебных заведений рыбной промышленности. Приказом Министра рыбного хозяйства СССР от 3.11.1965 г. №22 «О сокращенных наименованиях Главных управлений Министерства» Главному управлению рыбной промышленности Азово-Черноморского бассейна присвоено сокращенное наименование Главк Азчеррыба. Деятельность Главка Авчеррыба постепенно расширялась. Приказом Главка Азчеррыба № 584 от 29.12.1966 г. было ликвидировано Севастопольское управление океанического рыболовства и созданы самостоятельные рыбохозяйственные предприятия: Севастопольское управление тралового флота (СУТФ); Севастопольское производственное управление транспортного и рефрежираторного флота (Югрыбхолодфлот) и судоремонтный завод. В 1968 г. рыбоконсервный завод управления Югрыбхолодфлота выделен на самостоятельный баланс. 5.08.1969 г. организована Азово-Черноморская бассейновая санитарная инспекция; 16.03.1970 г. организовано управление промысловой разведки и научно-исследовательского флота Южного бассейна Югрыбпромразведка. Постановлением Совета Министров СССР от 25.12 1975 г.  во исполнение постановления №1047 «О генеральной схеме управления рыбным хозяйством» приказами № 98 от 17.02 1976 г. и № 396 от 17.08. 1976 г. Министерства Рыбного Хозяйства, в 1 квартале 1976 г. создано в непосредственном подчинении Министерства Рыбного Хозяйства СССР Всесоюзное рыбопромышленное объединение Азово-Черноморского бассейна Азчеррыба на базе Главного управления рыбной промышленности Азово- Черноморского бассейна». В него вошли: Севастопольское производственное объединение рыбной промышленности Атлантика; Керченское производственное объединение рыбной промышленности Керрчьрыбпром; Черноморское производственное объединение рыбной промышленности (ЧПОРП) Антарктика, г. Одесса; Ростовское НПО РП Ростоврыбпром, Ростов-на-Дону; Краснодарское производственное объединение рыбной промышленности; Грузинское производственное объединение рыбной промышленности Грузрыбпром, г. Тбилиси; Ждановский рыбоконсервный комбинат; Бердянский рыбокомбинат; Ялтинский рыбокомбинат; Новороссийское производственное объединение рыбной промышленности; Очаковский мидийно-устричный рыбоконсервный комбинат ОМУРКК, г. Очаков; Управление промысловой разведки и научного  исследования Флота Южного бассейна «Югрыбпром разведка» г. Керчь; Южное производственное управление рефрижераторного и транспортного флота Югрыбхлолдфлот, г. Севастополь; управление материально-технического снабжения УМТС г. Севастополь; Управление сбыта рыбной продукции Азчеррыбсбыт (г. Севастополь); Дирекция строящегося предприятия г. Адлер; Центральное проектно-конструкторское и технологическое бюро ЦПКТБ, г. Севастополь; Киевская радиостанция; Одесское мореходное училище рыбной промышленности; Херсонское мореходное училище рыбной . С 1986 г. начались реорганизация и переименование подведомственных предприятий и организаций. С 1.12.1988 г. ВРПО Азчеррыба было упразднено и на базе головного объединения Югрыбтранссбыт создано Южное бассейновое производственное рыбохозяйственное объединение Югрыба (БПО Югрыба) с подчинением Министерству рыбного хозяйства СССР с местонахождением в г. Севастополе. 1.01.1991 г. БПО Югрыба ликвидировано и создан Южный бассейновый рыбохозяйственный концерн Югрыба (концерн Югрыба). Изменялись также подчиненность концерна и название вышестоящей организации. В соответствии с Постановлением Государственного Совета СССР от 14.11.1991 г. № ГС-13 «Об упразднении Министерств и других центральных органов Государственного управления СССР» с 1.12.1991 г. Минрыбхоз СССР как орган Государственного управления СССР прекратил выполнять свои управленческие функции. С 1.12.1991 г. до 1.08.1992 г. функциональное управление концерном осуществлялось Советом директоров. Постановлением Верховного Совета УССР от 6.06.91 г. № 66 «О переходе в юрисдикцию УССР, концерн с 1.08.1992 г. стал подчиняться Государственному комитету по рыбному хозяйству и рыбной промышленности Украины (Госрыбхозпром Украины). Указом Президента Украины от 30.11.1994 г. № 710 ликвидирован Госрыбхозпром Украины и 27.02.1995 г. создано Министерство рыбного хозяйства Украины (Минрыбхоз Украины), в сферу управления которого переданы рыбохозяйственные объединения, предприятия, в том числе и концерн Югрыба. В 1997 г. Минрыбхоз Украины преобразован в Государственный комитет рыбного хозяйства Украины (Госкомрыбхоз Украины). Решением конференции конференции представителей членов концерна с 24.11.1997 г. концерн Югрыба ликвидирован.

NN п/п

1

2

3

4

5

6

КЕРЧЕНСКОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЬЕДИНЕНИЕ РЫБНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ КЕРЧЬРЫБПРОМ

Постановлением Совета Министров и Приказ Министерства рыбной промышленности 24.07.1949 г. об образовании Керченского морского рыбного порта с 1 октября 1950 года создана Керченская база государственного лова рыбы и морского зверя. В 1952 г.  куплены 4 рефрижератора и буксир Корнилов. В 1954-1955гг.  начато строительства порта на месте Соленого озера. До 1957 г. порт оснащается новыми видами судов: танкер ТХ Жданов, ТМ Апшерон, ТХС Печора, ТХС Нева. 01.03.1965 г. Керченская база Гослова реорганизована в Керченское управление океанического рыболовства КУОР. С 1967 года  начато расширение Керченского моррыбпорта как базы океанического промысла где в 1969 году  начинается обработка крупнотоннажного флота рыбной промышленности. В 1971 г. сдан в эксплуатацию холодильник емкостью 4,95 тыс. тонн единовременного хранения мороженной рыбопродукции. В 1972 г.  построены производственные и бытовые помещения грузового района, котельная. С 01.09.1972 года КУОР реорганизуется в Керченское рыбопромышленное производственное обьединение РПО Керчьрыбпром. В этом же году Керченский рыбокомбинат вошел в объединение на правах филиала. В 1973 г.  введено в эксплуатацию амиакохранилище емкостью 350 тонн единовременного хранения аммиака. 15.10.1976 г. Керченское рыбопромышленное производственное обьединение реорганизуется в Керченское производственное обьединение рыбной промышленности Керчьрыбпром (ПОРП Керчрыбпром). В его состав вошли: Керченский рыбокомбинат, Керченский рыбоконсервный завод, Судоверфь, бондарный завод «Пролетарий», Аршинцевский рыбзавод, Мысовский рыбзавод, Керченский морской рыбный порт, судоремонтная база с последующим изменением их статуса в филиалы объединения «Керчьрыбпром». Осенью 2003 г. образуется Акционерное общество Керчьрыбпром (АО Керчьрыбпром). В 2003 г. Фонд госимущества Украины признал победителем конкурса по продаже государственных 63,49% акций ОАО Керчьрыбпрома компанию Морская звезда (г. Москва, Россия). В 2004 г. ОАО Керчьрыбпром признано банкротом. С 2004 г. предприятие не осуществляет вылова рыбы в океане, так как фактически не имеет судов.

НОВОРОССИЙСКОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЬЕДИНЕНИЕ РЫБНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ НОВОРОССИЙСКРЫБПРОМ

Новороссийский рыбный порт в 1955 г. реорганизовали: на его базе создали Управление Азчеррыбфлот. Направление работы стало другим. Управление занималось приемом рыбы от колхозников, ее охлаждением на рефрижераторных судах и производством мороженых рыбопродуктов. Охлажденная продукция в виде полуфабрикатов в дальнейшем передавалась перерабатывающим предприятиям Краснодарского края для окончательной доработки. В 1960 году организуется Новороссийское управления рыболовного и рефрижераторного флота (НУРРФ). В 1965 г. Министерство рыбного хозяйства СССР заметно расширило рамки хозяйственной деятельности Новороссийского управления: ему разрешили заниматься рыбным промыслом на океанских просторах. В 1977 году на основе управления возникла новая организация Новороссийское производственное обьединение рыбной промышленности ПОРП Новороссийскрыбпром. В соответствии с приказом МРХ СССР от 10 октября 1988 года №439, решением совета директоров (протокол от 22.09.88 № 11/2), укрупнены производственные объединения: выделены с 30 ноября 1988 года в состав ПО «Новороссийскрыбпром» Потийский судоремонтный-судостроительный завод им. С. Орджоникидзе, Ейский рыбопромышленный техникум. Начав добычу рыбы в океанах с двух рыболовно-морозильных траулеров, к 1990 г. объединение имело на своем балансе уже 23 судна и добывало в год свыше 100 тысяч тонн рыбы. Суда Новороссийскрыбпрома бороздили моря и океаны по всему миру. В 1993 г. Коллектив оформился в акционерное общество АО Новороссийскрыбпром. Сначала продали суда типа Атлантик потом очередь дошла до Больших автономных траулеров.

ГРУЗИНСКОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЬЕДИНЕНИЕ РЫБНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ГРУЗРЫБПРОМ

ПОТИЙСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ОКЕАНИЧЕСКОГО РЫБОЛОВСТВА

В 1960 г. организуется Грузинское управление океанического рыболовства (ГУОР). В 1962 г. ГУОР вместе с другими  рыбоперерабатывающими предприятиями были объединены в Главное управление Азчеррыба, находящееся в Севастополе. Первыми судами были тропики Лебедь, Шота Руставели, Мцета, Рустави, Руслан, Гурия, Тбилиси. В 1979 году после реорганизации ГУОР переименовывают в Потийское управления океанического рыболовства (ПУОР) с подчинением Грузинского ПОРП Грузрыбром. Управление пополняется судами типа Атлантик Кахети, Имерети, Октябрьское, Цхалтубо, Сакартвело, Кобулети. В 1988 г. ПУОР переименовывают в Производственное обьединение рыбной промышленности ПОРП Грузрыбпром. На флот поступают суда типа Пулковский мередиан: Одиши, Базалети, Братья   Стояновы. В декабре 1991 г. ПОРП Грузрыбпром становится Управлением океанического рыболовства «Океанрыбфлот» г. Поти, с 1994 г. АО «Potiryba» а в 1996 г. предприятие ликвидировано, суда переданы в частные руки.

АДЖАРСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РЫБОЛОВНОГО ФЛОТА

Выпускался журнала Моряк Грузии г. Батуми

СЕВАСТОПОЛЬСКОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЬЕДИНЕНИЕ РЫБНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ АТЛАНТИКА

Постановлением от 30.03.1960 г. № 469 ЦК КП УССР и Совет Министров УССР обязали Херсонский совнархоз, Севастопольский горком КП УССР и горисполком обеспечить ввод в действие основных объектов рыбного порта в бухте Камышовой и создать в Севастополе во II квартале 1960 г. управление океанического рыболовства, возложив на него организацию экспедиционного лова рыбы в Атлантическом и Индийском океанах с переработкой рыбы. Распоряжением № 55-р от 29.05.1960 г. Совет народного хозяйства Крымского экономического административного района предложил организовать с 30.06.1960 г. Севастопольское управление океанического рыболовства (СУОР), временно подчинив его Крымскому государственному рыбопромышленному тресту. В состав СУОР включили флот Атлантической экспедиции: БМРТ «Жуковский», «Глеб Успенский», «Николай Островский», транспортные-рефрижераторы «Таврия» и «Уссурийск» («Симферополь»); рыбный порт в бухте Камышовой, Севастопольский холодильник и консервный завод; Севастопольскую судоремонтно-техническую станцию и рыболовецкие колхозы ее зоны; рыбный цех Ялтинского рыбокомбината, расположенный в бухте Камышовой. Постановлением Совета Министров УCCР от 25.05.1961 г. № 703 и Совета народного хозяйства Крымского экономического административного района № 199 от 8.07.1961 г. «Об организации отраслевого управления рыбной промышленности» Крымский государственный рыбопромышленный трест с 1.07.1961 г. ликвидирован и СУОР передан вновь образованному Крымскому управлению рыбной промышленности. С 1962 г. начали поступать суда типа «Тропик». С 1.01.1963 г. СУОР выведено из состава Крымского управления рыбной промышленности (Постановление СМ УССР от 25.05.1961 г. № 703 и Совета народного хозяйства Крымского экономического административного района № 199 от 8.07.1961 г.) и подчинено Главному управлению рыбной промышленности Азово-Черноморского бассейна Совета Министров УССР. Распоряжением Совета Министров УССР № 108-Р от 29.01.1964 г. и приказом Главка «Азчеррыба» № 81 от 8.02.1964 г. в составе СУОРа был организован Севастопольский морской рыбный порт в бухте Камышовой.  В 1966-67 гг. в СУОР поступили БКРТ «Наталья Павлова», «Мария Поливанова», Анатолий Халин». За сутки эти суда выпускали до 100 тыс. банок консервов из свежей рыбы, до 20 т мороженой продукции и тонны рыбной муки. К 1967 г. траловый флот, с поступлением РТМ типа »Атлантик»,  увеличился до 40 судов, транспортный и портовый флот насчитывал до 30 судов. Большим событием в жизни коллектива СУОРа явился выход с мая 1964 г. первого номера газеты «Труженик моря». Приказом Главка Азчеррыба № 522 от 14.12.1965 г. на базе судоремонтных мастерских с 1.01.1966 г. создан Севастопольский судоремонтный завод (СРЗ) в бухте Камышовая с подчинением СУОР. При СУОР, на правах цеха,  с 1.07.1966 г. создана оперативная промысловая разведка. приказом Главка «Азчеррыба» № 388 от 7.09.1966 г. консервный цех СУОРа преобразован в Севастопольский опытно-экспериментальный рыбоконсервный завод № 100 на правах второго подчинения. В этот период были освоены: 1961-1962 гг. промысел в районе Дакара и Гвинейского 3алива; 1962-1965 гг. район юго-западной Африки; 1965-1966 гг. освоение Индийского океана; 1966 г. освоение района юго-восточной Америки. С 01.01.1967 г. приказом ГУРП Азово-Черноморското бассейна № 584 от 29.12.1966 г. СУОР реорганизовано на три самостоятельных предприятия: добывающее Севастопольское управление тралового флота (СУТФ) в составе судов типа БМРТ, РТМ, СРТМ и ПДКЗ; сетевязальной мастерской; промысловой разведки; редакции радиовещания; газеты «Труженик моря»; транспортное Южное производственное управление рефрижераторного флота Югрыбхолодфлот» в составе транспортного, рефрижераторного, танкерного, аварийно-спасательного флота; рыбного порта на правах второго подчинения с радиостанцией; холодильников № 1; № 2; консервного завода на правах второго подчинения; паросилового и энергетического хозяйства; жилищно-коммунального хозяйства; Судоремонтный завод в бухте Камышовой. Работа судов СУТФ велась в районах промысла: Юго-Восточная Атлантика, Центрально-Восточная Атлантика, Патагонский Шельф, Северо-Западная часть Индийского океана (1967 г.); Юго-Восточная Атлантика, Центрально-Восточная Атлантика, Патагонский Шельф (1968 г.); Юго-Восточная Атлантика, Центрально-Восточная Атлантика (1969 г.). С 19.12.1968 го. Ремонтно-подменная команда (РПК) приступила к межрейсовому ремонту судов в инпортах (п. Дакар), что позволило осуществить перевод промысловых судов на новую более совершенную 4-рейсовую систему эксплуатации без заводского ремонта (приказ СУТФ № 945 от 2 .12.1971 г.). В соответствии с приказом МРХ СССР от 17.08.1972 г. № 265 ГУРП «Азчеррыба» своим приказом № 348 от 29.08.1972 г. на базе СУТФ с 01.09.1972 г. создало Севастопольское производственное объединение рыбной промышленности Атлантика (СПОРП Атлантика) (на хозрасчете). В состав ПОРП «Атлантика» вошли: Севастопольский судоремонтный завод «Азчеррыба» (реорганизованный в судоремонтный филиал ПОРП «Атлантика»); Севастопольский рыбоконсервный комбинат «Азчеррыба» (реорганизованный в Севастопольский рыбоконсервный филиал ПОРП «Атлантика»); Севастопольский морской рыбный порт «Азчеррыба» (находящийся на самостоятельном балансе и имеющий счет в Госбанке, реорганизованный в Севастопольский опытно-показательный морской рыбный порт, без расчетного счета и самостоятельного баланса с подчинением непосредственно СПОРП «Атлантика»). В 1974 г. освоен промысел антарктической креветки (криля). Сотрудничество с ВНИРО стало основой создания технологии выпуска пищевой, кормовой и технической продукции из криля. Первым начал промысел криля в Атлантическом секторе Антарктиды в сезон 1974–1975 гг. БМРТ «Н. Островский», где была смонтирована установка для получения пасты «Океан». В 1975 г. в короткие сроки освоены РТМС типа «Супер-Атлантик». С 1977 г. наши суда стали вести промысел у острова Южная Георгия и Южных Оркнейских островов, островов Херд, Кергелен, в заливе Прюдс. Суда типа БКРТ освоили промысел в районах Тихого Океана, на шельфе Новой Зеландии. В 1985 г. в ПОРП «Атлантика» входили: база технического обслуживания флота; экспериментальный рыбообрабатывающий филиал; фабрика орудий лова; управление эксплуатации флота; автотранспортное предприятие; дом межрейсового отдыха; база отдыха Изумруд; учебно-курсовой комбинат. В объединении работает более 8 тысяч человек, флот насчитывает 45 судов. В их числе: 3 БКРТ, 2 БАТ, 14 РТМС, 5 БМРТ, 14 РТМ типа «Атлантик», 6 РТМ типа «Тропик». В 1986-89 гг. флот пополнился 6-ю судами РКТС типа «Антарктида», двумя судами ТСМ типа «Орленок». В соответствии с приказом МРХ СССР от 10.10.1988 г. №439, решением совета директоров (протокол от 22.09.88 № 11/2) с 30.11.1988 г. в состав ПОРП «Атлантика» вошли Ялтинский рыбоконсервный комбинат им. 25 Съезда КПСС, Севастопольский рыбсбыт, фирма «Океан», АТП и Херсонское мореходное училище рыбной промышленности. В 1989 г. получено новое учебное судно «Херсонес». Однако с распадом СССР к середине 90-х годов флот не только не пополнился новыми судами, но и лишился имеющихся: часть была сдана в аренду, часть была в ремонте, часть арестована за долги. В 1992 г. обьединение переименовывают в ГП «Атлантика» Госрыбхозпрома Украины. В 1994 г. «Атлантика»  насчитывает 41 океаническое судно-завод, пять береговых производственных предприятий, четыре объекта социальной сферы и отдыха с 6000 работников. Предприятие формировало почти 40% городского бюджета Севастополя. Доля Атлантики в производстве рыбной продукции в Украине составляла 44%. В 1996 г. из состава «Атлантики» вышли рыбоконсервный филиал (сейчас это самостоятельное предприятие ОАО «Севастопольский рыбоконсервный завод») и морской рыбный порт. В 1999 г. произошла реструктуризация «Атлантики», в ходе которой выделились 3 предприятия: Государственная Круинговая компания Атлантика, Севастопольское управление океанического рыболовства СУОР, СГП Атлантика. К 2005 г. на балансе СГП Атлантика и СУОР осталось десять судов, да и те под арестом в иностранных портах. СУОР ликвидировано в июле 2011 года. Флот (около 50 судов) передан в новое ГП «Севастопольское управление океанического рыболовства».

ЧЕРНОМОРСКОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЬЕДИНЕНИЕ РЫБНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ АНТАРКТИКА

Флотилия вышла в первый рейс 22.12.1946 г. При этом никакого руководящего центра еще не имела. A 29.12.1946 г. было создано Управление Антарктической китобойной флотилией (УАКФ), куда входил и Агаровый завод, владевший несколькими паровыми траулерами для добычи филлофоры. На основании приказа по УАКФ 88 от 22.09.1956 г. контора была переименована в Управление Антарктическими Китобойными флотилиями МРХ УССР, помимо этого в управление входил Азово-Черноморский отряд учебных судов (три логгера) ранее принадлежавших ХМУ РП. В 1957 году УАКФ было передано в Одесский совнархоз. Согласно постановлению СМ СССР от 02.08.1962 г., СМ УССР №1037 от 10.09.1962 г. и приказа ГУ Азчеррыба от 15.10.1962 г., УАКФ передано из Совнархоза в ведение ГУРП Азчеррыба при СМ УССР. Согласно приказа №427 ГУРП АзЧеррыба с 01.10.1966 г. УАКФ переименовано в Управление Антарктического китобойного и океанического рыболовного флота (УАКОРФ). Приказом министра МРХ №425 от 31.10.1968 г. УАКОРФ был передан строящийся рыбный порт в Ильичевске. Ильичевский рыбпорт создавался для базирования и приема рыбодобывающего флота и был включен в состав Черноморского производственного управления рыбной промышленности. Параллельно с УАКФ/УАКОРФ в Одессе существовал Укрчерноморыбтрест, позднее преобразованный в Черноморское производственное управление рыбной промышленности. Существование двух родственных организаций было признано неэкономичным и в 1972 г. их объединили (Приказ ГУ-348 от 29.08.1972 г.) в Черноморское рыбопромышленное производственное обьединение Антарктика. В его состав входили помимо китобойной флотилии и океанских траулеров следующие подразделения: Вилковский РОФ (рыбообрабатывающий филиал), Измаильский РОФ, Измаильский СРМЗ, Гидролизно-агароидный завод, Одесский рыбозавод, Филиал техобслуживания и ремонта судов (ФТОРС), Измаильская передвижная мехколонна. Экспериментальный кефалевый завод (г. Белгород-Днестровский). С 1976 г. (Приказ 478 от 25.10.1976 г.) организация стала называться Черноморское производственное обьединение рыбной промышленности (ЧПОРП Антарктика). В соответствии с приказом МРХ СССР от 10 октября 1988 года №439, решением совета директоров (протокол от 22.09.88 г. № 11/2), укрупнены производственные объединения: выделены с 30 ноября 1988 года в состав ЧПОРП «Антарктика»: Очаковский ОМУРКК, Херсонский СРЗ им. Куйбышева, Одесское МУРП, Белгород-Днестровский рыбопромышленный техникум. В 1991 г. по решению Жовтневого РИК г. Одессы №1828 от 31.12.1991 г. создается Черноморское рыбопромышленное производственное арендное предприятие Антарктика (ЧПОРП АП Антарктика), которое, по приказу Фонда госимущества от 25.05.1995 г., должно было быть ликвидировано в связи с созданием Акционерной компании Антарктика (АРК Антарктика). Все развалилось вместе с СССР, АРК Антарктика прекратила существование в 1999 г..

КРАСНОДАРСКОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЬЕДИНЕНИЕ РЫБНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ КРАСНОДАРРЫБПРОМ

В 1943 г. создается Краснодарский краевой государственный рыбопромышленный трест Краснодаррыбтрест в составе: Военизированный Азово-Черноморский флот (1943-1946); Рыбзаводы: Брюховецкий, Варениковский, Гривенский, Кореновский, Краснодарский, Щербиновский; Рыбколхозы: Архангельский, Брюховецкий, Варениковский, Гривенский, Казанский, Кореновский, Роговской, Старо-Щербиновский, Тбилисский, Троицкий, Усть-Лабинский; Рыбопитомники: Архангельский, Синюхинский. В 1949 г. образован Азово-Кубанский государственный рыбопромышленный трест в составе Черноморского государственного рыбопромышленного треста Главазчеррыбпром. В него входят: Рыбзаводы: Ахтарский, Ачуевский, Ейский, Темрюкский, Рыболовный траулер Тамбов. Постановлением Совета Министров № 11866-р от 30.06.1949 г. и приказов Министерства морского флота и Министерства рыбного хозяйства № 425/590 от 5/10.08.1949 г. морской порт Темрюк передан Министерству рыбного хозяйства. В 1949 г. решением правительства в Новороссийске был организован Морской рыбный порт с портофлотом. Перед ним поставили задачу перевозить грузы для предприятий рыбной промышленности Азово-черноморского бассейна. В 1952 г. образуется Краснодарский республиканский рыбопромышленный трест переименованный в 1955 г. в Краснодарский рыбопромышленный трест Красрыбтрест. В 1957 г. реорганизован в Новороссийское управление Азчеррыбфлот, которое подчинялось Управлению рыбной промышленности Краснодарского совнархоза с 1957 по 1963 гг. В 1963 г. образуется Краснодарское управление рыбной промышленности Главного управления рыбной промышленности Азово-Черноморского бассейна Азчеррыба. Согласно приказу Министерства рыбного хозяйства СССР от 17.02.1976 г. №98 создается Краснодарское производственное объединение рыбной промышленности Краснодаррыбпром. В соответствии с решением Совета  Министров  СССР  и предложением Совета  Министров  РСФСР ВРПО Азчеррыба передано в МРХ РСФСР по состоянию на 1 января 1987 г., а объединение Краснодаррыбпром, за исключением Приморско-Ахтарского завода, и Приморско-Ахтарский бондарский завод от Краснодаррыбпрома в состав Новороссийскрыбпрома. С 1989 г. переименовано в Кооперативно-государственное объединение Краснодаррыба. С 1991 по 1998 гг. АОЗТ производственно-коммерческий Союз предпринимателей рыбного хозяйства Краснодарского края Краснодаррыба.

РОСТОВСКОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЬЕДИНЕНИЕ РЫБНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ РОСТОВРЫБПРОМ

Цимлянское водохранилище создано в первой половине 1952 г. На Цимлянском водохранилище в акватории Ростовской области донские рыбодобывающие организации всех форм собственности ежегодно добывают более 2,5 тысяч тонн рыбы. Сегодня рыбная отрасль Ростовской области состоит из 170 предприятий, на которых работают 6,8 тысяч человек. Это рыболовецкие и рыбоперерабатывающие АО, комбикормовые и судоремонтные заводы. Развитие рыбной отрасли на Дону обеспечено наличием 381 тысячи гектаров естественных промысловых водоемов. Промысел донские рыбаки ведут в Черном и Азовском морях, Цимлянском и Манычском водохранилищах, реках Дон и Северский Донец с их многочисленными притоками, в Миусском лимане, озерах и прудовых хозяйствах. В соответствии с решением Совета  Министров  СССР  и предложением Совета  Министров  РСФСР ВРПО Азчеррыба было передано в МРХ РСФСР по состоянию на 1 января 1987 г., а объединение «Ростоврыбпром» за исключением АзНИИРХа, в подчинении непосредственно МРХ СССР (приказ МРХ СССР от 06.02.87. №68.

ЮЖНОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО И РЕФРИЖЕРАТОРНОГО ФЛОТА ЮГРЫБХОЛОДФЛОТ

С 01.01.1967 г. на основании приказа Главного управления рыбной промышленности Азово-Черноморского бассейна № 584 от 29.12.1966 г. Севастопольское управление океанического рыболовства реорганизовано на три самостоятельных предприятия: Севастопольское управление тралового флота (СУТФ); судоремонтный завод и Южное производственное управление транспортного и рефрежераторного флота (Югрыбхолодфлот). В состав управления Югрыбхолодфлот с 01.01.1967 г. вошел Севастопольский морской рыбный порт, Судоремонтный завод, как ремонтная организация. Согласно приказу Министра рыбного хозяйства СССР №189 от 09.06.1968 г. по представлению Главка Азчеррыба приказом №260 от 23.07.1969 г. Севастопольский морской рыбный порт утвержден опытно-показательным. С 31.12.1969 г. Главным управлением рыбной промышленности Азово-Черноморского бассейна издан приказ № 450 о выделении Севастопольского опытно-показательного морского рыбного порта из подчинения управления Югрыбхолодфлот и непосредственно подчинить Главному управлению Азово-Черноморского бассейна. Основные функции Югрыбхолодфлота (ЮРХФ) заключались в перевозке рыбной продукции с промысловых судов, доставке на промысел топлива, воды, тары, продовольствия и других грузов. 01.08.1988 г. на основании приказа МРХ СССР № 206 от 30.04.1988 г. на базе объединения Югрыбхолодфлот создано Южное объединение морских транспортных перевозок и сбыта рыбопродукции Югрыбтранссбыт в составе: Севастопольского опытно-показательного морского рыбного порта, Управления сбыта рыбной продукция Азчеррыбсбыт, объединения Югрыбхолодфлот. А в 1994 г. предприятие было реорганизовано в ОАО Югрефтрансфлот. С 12.2014 года обьединение АО «Югрефтрансфлот» перебралось в Санкт-Петербург Россия.

УПРАВЛЕНИЕ ПРОМЫСЛОВОЙ РАЗВЕДКИ И НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ФЛОТА ЮГРЫБПРОМРАЗВЕДКА

После образования в г. Керчи АзЧерНИРО, на бассейне начинают создаваться ловецкие бригады, которые приступают к артельному промыслу судака, леща, тарани, чехони, бычка и других массовых рыб. В 1931 г. по инициативе Ю. Ю. Марти для поиска промысловых косяков азовской хамсы был впервые применен самолет ЩА-2. А в 1934 г. С. Ф. Фрейман применил авиацию уже для разведки дельфинов в Черном море. Так зародилась Авиационная промысловая разведка рыбы в Азово-Черноморском бассейне. Назревала острая необходимость создания специализированной судовой промысловой разведки. Такое подразделение было создано в АзЧерНИРО в 1934 г. морское поисковое подразделение АзЧерпромразведка. В 1939 г. АзЧерпромразведка была отделена от АзЧерНИРО и подчинена Главазчерррыбпрому (г. Краснодар). Штат расширился до 112 сотрудников, на баланс поступило 7 поисковых судов и 3 гидросамолета. С 1.09.1941 г. АзЧеррыбпромразведка была ликвидирована приказом Наркома РП СССР Ишкова А. А. Поисковый флот и самолеты с экипажами вошли в состав Черноморского флота и Азовской флотилии. В 1945 г. АзЧеррыбпромразведка восстанавливает свою деятельность. На балансе 1 поисковое судно и 4 самолета. До 1954 г. АзЧеррыбпромразведка находилась в подчинении Главазчеррыбпрома (г. Краснодар, г. Ростов-на-Дону). В 1954-1956 гг. в подчинении МРП УССР. В 1957-1959 гг. в подчинении Херсонского Совнархоза. В 1960 г. в подчинении Крымского Совнархоза. С 1961 по 1969 г. АзЧеррыбпромразведка вновь в составе АзЧерНИРО. Поисковый флот выходит не только за пределы Азово-Черноморского бассейна, но и за пределы Средиземноморья. В 1964 г. осуществляется поиск рыбы в Красном море и Аденском заливе по обеспечению флота второй экспедиции КУОР-а. В 1694-1969 гг. поисковый флот пополняется большой группой судов с неограниченным районом плавания ведется планомерное исследование Индийского океана. Научные сотрудники АзЧерНИРО и промразведки выполняют десятки экспедиций от Аравийского моря, Персидского и Бенгальского заливов на севере до антарктических широт на юге. Были обнаружены и переданы рыбной промышленности страны новые районы и объекты промысла: отмели Агульяс и Уэйдж, острова Кергелен и Хёрд, банки Обь и Лена; рыбы  ставрида, скумбрия, солнечник, тунцы, меченосцы, акулы, нототении и другие. К 1970 г. коллектив АзЧеррыбпромразведки насчитывал уже около 800 сотрудников, имея на балансе более 20 поисковых судов. В 1970 г. МРХ СССР отделяет АзЧеррыбпромразведку от АзЧерНИРО и создает самостоятельное хозрасчетное Управление промысловой разведки и научно-исследовательского флота Южного бассейна Югрыбпромразведка (г. Керчь) с подчинением ВРПО АзЧеррыба (г. Севастополь). При этом создается три специализированных отряда судов: научно-исследовательский, научно-поисковый и оперативно-поисковый. К середине 80-х гг. на балансе Управления Югрыбпромразведка около 60 единиц плавсредств. Штатная численность работников достигала 3700 человек. Совместными усилиями бассейновых управлений промразведок и институтов страны были открыты, изучены и переданы промышленности крупномасштабные районы промысла в Северной и Южной Атлантике, южной части Тихого (ЮВТО, ЮЗТО) и Индийского (ЗИХ, ЦИХ, ВИХ) океанов, в Южном океане (о-ва Ю. Георгия, Кергелен: клыкач; банки Обь и Лена:  сквама; антарктический криль; антарктический шельф окраинных морей: ледяная рыба, трематом). С 1989 г. переименовано в Производственное поисковое объединение ППО «Югрыбпоиск». с переводом на полный хозрасчет и самофинансирование. В 1995 г. переименовано в Производственное поисковое предприятие ППП Югрыбпоиск. Реорганизация предприятия привела к прекращению исследовательских и научно-поисковых работ в перспективных районах Мирового океана. В 2004 г. ППП Югрыбпоиск ликвидировано. 

ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ РЫБНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ПРОМЫСЛОВОГО ФЛОТА БАССЕЙНА

В годы войны, по существу, весь промысловый флот был включен в состав ВМФ. Суда выполняли боевые задания и продолжали ловить рыбу. В конце июля 1942 г. промысел на бассейне был прекращен и возобновился в 1943 г, после освобождения Ростова-на-Дону. После освобождения в 1945 г. Причерноморья сразу же были приняты меры по восстановлению флота и разрушенных рыбопромысловых предприятий.

Интенсивное пополнение флота малотоннажными промысловыми судами в первые послевоенные годы

Азово-Черноморский бассейн являлся основным районом использования специализированных судов кошелькового лова. Было продолжено начавшееся до войны строительство малотоннажных рыболовных сейнеров с увеличенной мощностью главных двигателей (типов МРС-150; АЧС-80-150; МЧС-150) различных проектов. Наряду с сейнерами отечественной постройки с 1948 г. началась поставка сейнеров типа БЧС-300 постройки ГДР. В начале 50-х годов началась поставка рыболовных сейнеров типа СЧС отечественной и зарубежной постройки различных модификаций. Помимо кошелькового невода как основного орудия промысла некоторые из модификаций оборудовались тралом, снюрреводом, бычковой драгой и рыбонасосом. Суда этого типа являлись основными типами добывающих судов до середины 70-х годов.

Освоение и развитие китобойного промысла

Освоение китобойного промысла на бассейне началось в 1946 г., когда была сформирована китобойная флотилия в составе китобазы «Слава» и китобойцев зарубежной постройки. В 1959 г. начала работать вторая китобойная флотилия в составе китобазы «Советская Украина» и китобойных судов типа «Мирный» отечественной постройки. Первоначально китовое мясо перерабатывалось на муку. Поступившие на бассейн в 1959-60 гг. производственные рефрижераторы «Севастополь» и «Симферополь» обеспечили замораживание до 100 т китового мяса в сутки.

Начало освоения океанического промысла

Освоение океанического промысла началось с поставкой на бассейн в 1958 г. крупнотоннажных траулеров кормового траления типа «Маяковский» с выходом их в Атлантику.

Развитие в 60-х годах океанического промысла, интенсивное пополнение флота крупнотоннажными добывающими судами и судами обслуживания промысла

Начало 60-х годов характеризуется развитием на бассейне океанического промысла и связано с интенсивным пополнением промыслового флота крупнотоннажными добывающими судами. В 1962 г. из ГДР началась поставка морозильных траулеров типа «Тропик», которые вели промысел в основном у берегов Африки. С 1966 г. началось строительство РТМ типа «Атлантик», которые получили широкое распространение на флоте отрасли. В связи с расширением районов океанического промысла на бассейн поступили большие морозильные траулеры повышенной автономности типа «Рембрандт» постройки Голландии.

Первые в отрасли консервные супертраулеры

По мере удаления районов лова от портов базирования и организации экспедиционной формы промысла в составе флота бассейна появились суда обслуживания: в середине 50-х годов производственные рефрижераторы типа «Таврия», которые работали в основном в транспортном варианте, затем в начале 60-х приемно-транспортные рефрижераторы типа «Ветер» постройки ФРГ и позднее, с середины 60-х годов TP типа «Сибирь» отечественной постройки. В 1966-1967 годах на бассейн поступили первые в составе флота отрасли консервные траулеры типа «Наталия Ковшова» постройки Франции, которые предназначались для использования сырьевых ресурсов, пригодных для производства консервов. Это были первые суда, производящие не полуфабрикат, а готовую к употреблению высококачественную продукцию.

Начало освоения тунцеловного промысла

В 1964 г. в состав промыслового флота поступили тунцеловные базы типа «Ленинский луч» постройки Японии с тунцеловными ботами на борту, транспортируемыми в район промысла и обеспечивающими лов тунца ярусом. Технологический комплекс судов предназначался для изготовления консервов до 60 тысяч банок в сутки, выпуска мороженого тунца 10 т в сутки, рыбной кормовой муки и технического жира 20-25 т в сутки.

Пополнение флота в 70-х годах новыми типами добывающих, обрабатывающих и приемотранспортных судов

В начале 70-х годов на бассейн поступили из ГДР БМРТ типа «Прометей». От своих предшественников эти суда отличались повышенными технико-эксплуатационными характеристиками: увеличенной мощностью главных двигателей, тягово-скоростными характеристиками, более совершенным технологическим комплексом. Суда этого типа были одними из самых массовых судов на флоте рыбной промышленности.

Создание плавучего добывающе-перерабатывающего комплекса «Восток»

Обрабатывающий флот на бассейне представлен самой большой консервной плавбазой «Восток», введенной в строй в 1971 г. (грузоподъемность 14200 т, скорость 18,5 узлов, технологический комплекс обеспечивал производство 230 тысяч банок консервов в сутки, 200 т в сутки мороженой продукции и 100 т в сутки рыбной кормовой муки по сырью). Плавбаза работала в автономном режиме и первоначально сырьем ее обеспечивали десантируемые рыболовные пластмассовые катера, затем среднетоннажные траулеры. Обеспечение работы промыслового флота в удаленных районах океана выявило недостаточность использования для этой цели приемно-транспортных рефрижераторов. Необходимость доставки в районы промысла в больших объемах промвооружения, тары, судового снабжения, топлива предопределило впервые в мировой практике создание специализированного типа судна — транспортного рефрижератора-снабженца. Судами этого типа, пополнившими флот бассейна в указанные годы, были крупнотоннажные транспортные рефрижераторы-снабженцы типов «Амурский залив» постройки Франции (грузовместимость 15500 м3, скорость 17,3 уз), «50 лет СССР» отечественной постройки (грузовместимость 15900 м3, скорость 18,9 уз), средне-тоннажные рефрижераторы отечественной постройки для работы на средних плечах удаленности типа «Бухта Русская» (грузовместимость   6650 м3, скорость 15,3 уз). Кроме того, началась поставка на бассейн отечественных транспортных рефрижераторов типа «Радужный», обеспечивающих вывоз продукции и снабжение промысловых судов на небольших плечах удаления. Во второй половине 70-х годов пополнение добывающего флота бассейна представлено только малотоннажными судами. Началась поставка отечественных рыболовных сейнеров РС-300 (пр. 388 М). Для замены устаревших сейнеров СЧС-150 и удовлетворения возросших требований промысла началась поставка (1977 г.) новых сейнеров типа «Керчанин», имеющих значительные преимущества перед СЧС-150 и обеспечивающих высокую эффективность на кошельковом лове.

Освоение сырьевых ресурсов Антарктики

В 80-е годы крупнотоннажный добывающий флот бассейна пополнился не имевшими в мире аналогов консервными крилево-рыбными супертраулерами типа «Антарктида» отечественной постройки, предназначенными для промысла криля в Антарктике (с выработкой до 75 тыс. банок в сутки консервов «Креветка антарктическая натуральная» и крилевой рыбной муки) и в межсезонный период — добычи рыбы в любых районах океана (с выработкой натуральных консервов до 50 тысяч банок в сутки, разделанной или   неразделанной мороженой рыбы до 25 т в сутки и кормовой рыбной муки). В 80-е годы крупнотоннажный добывающий флот бассейна пополнился морозильно-консервными супертраулерами типа «Моонзунд» постройки ГДР, предназначенными для промысла рыбы в любых, в том числе отдаленных районах Мирового океана (с выработкой консервов до 25 тысяч банок в сутки, разделанной или неразделанной мороженой рыбы до 60 т в сутки, кормовой рыбной муки до 60 т в сутки по сырью и технического рыбьего жира). Среднетоннажный добывающий флот в первой половине 80-х годов пополнился морозильными сейнерами-траулерами типа «Орленок» постройки ГДР с выработкой замороженной разделанной рыбы и филе, рыбной муки, технического рыбьего жира и полуфабриката медицинского жира из печени рыб. Необходимость освоения на бассейне нового объекта лова — черноморской кильки потребовала наряду с кошельковым внедрения тралового лова на сейнерах типа «Керчанин», т.е. создания их модификации пр. 13301. Поставка малотоннажных сейнеров-траулеров этого проекта началась с 1983 г., а модификации с увеличенной мощностью главного двигателя (пр. 13303) с 1987 г. Транспортный флот бассейна в конце первой половины 80-х годов стал пополняться малыми приемно-транспортными судами типа «Кировец», обеспечивающими прием и транспортировку рефрижераторных грузов и доставку в район промысла внутренних морей грузов снабжения. С 1989 г. промысловый флот стал пополняться судами нового поколения (БМРТ «Новатор», «Надир», «Навигатор»), отличающимися повышенными производительностью переработки сырья и механизацей трудоемких процессов.